Подписываемся на VK

Ежедневные новости, видео и приколы...

Халява!!!




скидка на Eachine Racer 130




Подбор моторов

Авиамодельное видео

Подписаться!!!

Оборудование

Вход



RC Передатчики
HK 2.4Ghz 6Ch

Mode 1
Кол. 35
Цена 25.10 $
Обзор


Turnigy 9X 9Ch

Mode 2
Кол. 33
Цена 59.99 $
Обзор



Электродвигатели
2205C 1400Kv

Кол. 50
Цена 11.75 $
Обзор



Turnigy 2205/34 1500Kv

Кол.
Цена $
Обзор




Сервомашинки
HXT900 9 грамм

Кол. 50
Цена 2.69 $
Обзор



HXT500 5 грамм

Кол. 50
Цена 2.49 $
Обзор




Видео и FPV
Turnigy 30FPS

Кол. -1
Цена 12.25 $
Обзор



FPV 900 200мВт

Кол. 0
Цена 54.72 $
Обзор




Home Статьи в блогах
Chorikosi
Проблема с самодельным Як-3
2014.07.21 17:39:54

В авиации я недавно, около полугода. Первой моделью была "Cessna 745-i".

На ней я отлетал 20 полетов, и впоследствии модернизировал. Но сейчас не об этом. Недавно мы с папой (мне 13 лет) решили сделать самолет сами. Сначала мы начали "Шторх", но вследствии забросили (Сейчас восстанавливаем).

И вот месяц назад я загорелся желанием сделать Як-3. Делать решили по технологии "Бутылколётов".

Размах: 720 мм, длина : 610 мм. Вес около 500г. Нагрузка на крыло около 65г на 1дм кв.

Недавно мы поставили на него электронику и решили испытать, но при взлете его сильно потянуло влево.

В итоге 3 сломанных винта. Положение двигателя вроде бы правильное (4 градуса вправо и 4 градуса вниз).

Сколько мы его не двигали, это не улучшило ситуации. После мы решили, что проблема в центровке, но и тут все вроде в порядке.

Сейчас мы отрабатываем версию с косой аэродинамикой. Что может влиять на его поворот влево, и имеет ли наш Як шанс полететь при тяге двигателя 650г (impact 2210)( не реклама) и при 1200 оборотах на вольт?



Теги: самолёт | изготовление авиамодели. | Первые шаги | главная проблема | бутылколёт

Комментариев 2 | Просмотров: 23869 | Подробнее...


 
UA3XDS
Обед на работе. Или
2014.05.23 17:49:05

История началась еще пару недель назад, когда я спалил свой мощный (1300 милливатт) передатчик. Летать FPV стало не на чем, и я стал заниматься фигней визуально. Например, залез на 1605 метров. Залез бы и выше, но села батарейка. Общался на буржуйском. Послушав там Антона про правильные антенны, передатчики и приемники, вспомнил, что около года назад, по дешевке купил на Алиэкспрессе стремный комлект на 1,2. Боялся, что мощный сгорит, купил, как запасной. Нашел его в ящике практически не распечатанным. Вот решил попробовать, что он может. Заявлено было 200 милливатт, но измерения еще год назад показали, что там не больше 150. Ну, да ничего. Подкрутил к нему родную антенну, сунул биквад в его стремный приемник, и вчера полетел. К моему громадному удивлению отлетел 5100 метров, без проблем, потом сигнал стал пропадать. Удивлению моему не было предела, и я решил сегодня (23.05.2014) проверить сколько я смогу отлететь, если на передачу вместо родной палки будет Клевер. Вышел проверить клевер. На обеде поскакал в поле все расставил, и подумал, чтобы эксперимент был чистый, нужно сначала метнуться с палкой, потом подоткнуть клевер и сравнить. Т.к. обед, времени всего час, то решил сунуть в самолет 5000 мАн, что ну очень до фига, но терпимо, чтобы на этой же батарейке полететь и с клевером. Долетел до 5 КМ. Сигнал идеальный, подлетаю к 9 КМ картинка супер. Вижу на километраже 9980 … 9990 … и опять 9000! Подумал, что не рассмотрел 8 и принял ее за девятку. Подлетаю снова к 9990 и … снова 9000! Тут я понял, что в автопилоте всего 4 разряда, и при перелете за 10 КМ первая девятка не меняется. Так произошло 3 или 4 раза! Т.е. 12 или 13 КМ! Причем после последнего раза картинка стала черно-белой, но все еще была хорошо видна! И тут мой взгляд упал на батарейку. Т.е. На 12 (13) КМ увидел , что съелось 3000, не беда, с 700 метров высоты и 2000 хватит до дома, но через 800 мАн движок встал. Батарейка старая и сильно ушатанная. Понятно, что считать, сколько раз у меня там поменялись девятки, я уже не смог. Было не до них. Некоторое время я тянул самолет домой, увидел, что он слишком быстро снижается, и на высоте метров 400 я попытался это прекратить и потянуть РВ на себя. Мгновенно сорвался в штопор, и сигнал пропал. Вертикал, однако, стал горизонталоспиралом. Я уже знал, как действовать в таких случаях, и дал ручку от себя, и плавно к себе. Автопилот выровнял самолет. Картина в очках маслом: Высота 250 – 200 метров удаление 7 КМ!  Подо мной дикий лес, никаких ориентиров. Вижу вдали ЛЭП. В чистом поле. Хладнокровно лечу к ней. Подлетел, и вижу, что пролетаю поле, сделал кружок и прямо над ЛЭП сигнал пропал. Я уже не новичок, много раз подобное проходили, правда, не на таком расстоянии. Хладнокровно все прикинул. Последний опыт с 5100 метрами ночью напомнил, что "торопыца нэ нада"©. Основная проблема в таких случаях не столько найти смолет, сколько добраться до места его предполагаемого нахождения. Поехал в офис печатать карту. Прикинул ближайшую дорогу на авто. Она заканчивалась 2 КМ от ЛЭП. Взял с собой планшет. Забегая вперед, скажу, что он не понадобился. Долго ломился сквозь дремучий лес. Форсировал реку по упавшему дереву и самонадеянно думал, как я это буду делать с самолетом в руках?! Самолет нашел довольно быстро 100-150 метров от предполагаемого места. Радио без антенны отлично слышит маяк с 30 - 40 метров, что Очень помогло! Ищется на раз. Самолет нашелся между двух берез, что на краю леса. Между березами 80 СМ. Размах самолета 140 СМ, как он проскочил между берез, для меня загадка! Повреждений абсолютный ноль! Даже батарейка выжила. Да здравствуют стабилизаторы! Время между взлетом и нахождением самолета - час 45. Стартовал таймер на часах после взлета, чтобы знать, когда маяк включатся по таймауту. Выезжать стал другой дорогой, увидел часть города в которой никогда не бывал раньше. Дома посмотрел черный ящик. Ничего не записалось, т.к. разъем был вставлен не до конца! Очень стремно. Если бы пришлось искать по координатам, то было бы попадалово. Самолет лежал 4500 метров от места взлета по карте гугла. Рекорд в 5100 (http://www.livejournal.com/users/ua3xds/317573.html) не побит. 



Теги:

Комментариев 1 | Просмотров: 21478 | Подробнее...


 
UA3XDS
Как я стал коптерщиком.
2014.05.03 02:57:28

Как и обещал, рассказываю про то, как я стал коптерщиком. Приобрел я некоторое время назад мелкокоптер HOBSANX4 H107L. Игрушка всем ужасно понравилась, и в дальнейшем многие мои друзья, человек 8, тоже себе такой приобрели. Однажды, будучи подвыпивши, заказал я вот такой коптер. Идея была такая: 107 – это игрушка, а это типа круто! Пару дней назад оно приехало. Как видно из фотографий собирается оно за час – два. Особых навыков не нужно. Самое сложное – это припаять к платформе 4 регулятора,  контакты батарейки и разъем к ним с обратной стороны. Докупать ничего не нужно, если у вас есть аппаратура с приемником и батарейка. В комплекте нет хомутов, которыми регуляторы крепятся к ногам, но их можно прикрутить изорентой. Я так вообще ничем еще не крепил. Уложил провода так, что они регуляторы прижимают без дополнительного крепления. Еще один момент. Хировывернутые разработчики положили в коробку винты с шестигранником (Если у вас нет шестигранника 2 мм, то вот его надо докупить). Мне это не понравилось, т.к. затягивать надо сильно, а китайские шестигранники слизываются. Если бы не праздники, то я бы винты купил обычные, с головкой Филипс. Нужны М3х8 и М2,5х5. Вот собственно и все. Настраивается все программой скачанной с сайта Назы за 15 минут. При сборке нужно обратить внимание на направление вращение моторов … да и пожалуй все нюансы. Для простых полетов достаточно 6-канальной аппаратуры. Я вообще использовал 5. Не включал возможность изменения хоумлок и курслок, которой нужен отдельный канал. Картинки и кино прикладываю.

Где купил цена с доставкой 333$:

http://www.rc711.com/shop/dji-flamewheel-f450e300-quadcopter-arf-kit-nazam-lite-gps-landng-skid-combo-p-8017.html?cPath=271

 

Много фото:

http://rc.sitecity.ru/lalbum_0706150240.phtml?p_ident=lalbum_0706150240.p_0105124332

 

Первый вылет (в КВАРТИРЕ!)

http://www.youtube.com/watch?v=2pEW-PlWBTc

 

Сборка (не моя).

http://www.youtube.com/watch?v=pUP-uytBfnk

 

Первые выводы:

Дорогущая М2 для начала совершенно не нужна. Коптер не самолет, на нем можно летать и без телеметрии. Все необходимое , вплоть до каналов управления джимбала на сервах здесь есть. У меня сейчас смешанные ощущения от покупки. Хотя винты на этой мясорубки мягкие и не опасные, но жжужит она так, что пока у меня мурашки по коже! Как на таких штуках Тараз в людных местах летает? Ума не приложу. Будет, что еще интересное связанное с этой штукой , буду рассказывать. 



Теги: f450 | naza | dji | коптер

Просмотров: 18840 | Подробнее...


 
Drinkes
Двухбалочный самолет для FPV
2014.04.30 01:26:20

Давно собирался сделать двухбалочную модель для FPV, останавливало то, что не устраивал внешний вид будущей модели.

Но недавно наткнулся на небольшую пенопластовую "полукопию", прототипом которой были вот эти самолеты.

Неплохо выглядят, правда? Значит можно садится за чертежную доску:). Пока вот такой эскиз будущей модели.

Примерные ТТХ будущей модели: размах 2000мм, вес от 2000гр (при взлете с руки) до 4000гр (при взлете с шасси).

К сожалению постройка будет идти параллельно с еще одним проектом, но будет готова до конца сезона потому, что процентов 30 уже сделано. Уже готовы съемные консоли и хвостовые балки со стабилизаторами.

Нужно спроектировать и построить фюзеляж: из потолочки и бальзы как в моем проекте DIY Talon http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=427664, и центроплан с креплением для хвостовых балок.

Центроплан в такой модели это основная часть соединяющая все остальные и принимающая все нагрузки. Не стоит делать его из потолочки :). В моем варианте это будет обшитый бальзой набор из пеноядра и силовых нервюр из бальзы и фанеры. Хвостовые балки будут крепится к силовым нервюрам всего одним стальным винтом к силовой нервюре (время полной сборки/разборки 3 минуты крепежа будет как можно меньше).

Сложность с центропланом в том, что для полного доступа к полезной нагрузке фюзеляж должен быть полностью открыт, значит центроплан не сплошной, а соединяемый в центре двумя коробчатыми лонжеронами, а нагрузку на кручение в этом месте будет воспринимать фюзеляж к которому центроплан будет прикручиваться двумя пластиковыми болтами.

 



Теги:

Комментариев 2 | Просмотров: 26338 | Подробнее...


 
valerachuk
Эксперименты с Валерой и Богданом: бутылка-ракета
2014.04.29 08:57:52

 

Эксперименты с Валерой и Богданом: бутылка-ракета



Теги: ракета

Просмотров: 16634 | Подробнее...


 
ifireman97
Моя первая модель Цессна
2014.04.27 11:13:37

Купил потолочку 4 листа 500x500x4мм;Титан;канцелярский нож. Обрезал края. Распечатал какие-то новые чертежи. Как в видеоинструцкии начинаю делать фюзеляж.

http://yadi.sk/d/S3HUsffDNaP8B

http://yadi.sk/d/yXRC0ChsNaPAh

http://yadi.sk/d/VLNBt6HdNaPBU

http://yadi.sk/d/H-SCC2rnNaPDk

http://yadi.sk/d/aE_nralMNaPEd

http://yadi.sk/d/ZK5tPChBNpBLh

http://yadi.sk/d/HwCJvvq4NpBMz



Теги: cessna 150 | Первые шаги | радиоуправляемая модель самолета

Комментариев 2 | Просмотров: 27071 | Подробнее...


 
valerachuk
Здесь я расскажу о том – как “обтянуть” Cessna 150 клеем
2014.04.24 12:33:05

Нам понадобиться:

1.      Клей

2.      Спирт

3.      Чернило для принтера

4.      Стакан

5.      Иголка

6.      Палочка

Смешаем спирт и клей палочкой и добавим туда – немного краски для принтера.

Все готово!?

Перед тем как наносить наш «лак» надо обязательно поколоть самолет иголкой

Дальше красим наш самолет кисточкой

Всем желаю удачи!smiley

 



Теги: cessna 150

Просмотров: 17813 | Подробнее...


 
A-street
Циакрин HobbyKing + Активатор
2014.04.12 00:06:41

Занимался очередным проектом. Настала очередь изготовления тяг. Вместе с циакрином решил попробовать использовать активатор. Соединение получилось прочное, вырвать металлический наконечник из тяги оказалось достаточно проблематичным делом.

 

http://www.youtube.com/watch?v=cipdFrtAiR4

 

Супер клей HobbyKing CA (50г) SuperThin Паркфлаер, HobbyKing

 

Акселератор для CA клея Insta-Set  Паркфлаер, HobbyKing

 

Успехов в творчестве,

A-street

 



Теги: активатор | Циакрин | A-street

Просмотров: 14564 | Подробнее...


 
Страница 3 из 44
« ПерваяПредыдущая12345678910СледующаяПоследняя »
Последние сообщения форумаПоследние созданные темы
1) Нужна помощь в подборе комлектации
2) Как теперь летать в Москве?
3) Мотопланер Феникс
4) С улыбкой о моделях
5) Интересные фотографии
6) Lazy Bee
7) Не модельный юмор
8) чем крепить проп к пропсейверу
9) Выбор CCW и CW для Емах mt3506 kv650
10) Почта России
1) Мотопланер Феникс - Мотопланер Феникс
2) Продам турбины iq hammer 180+ москва
3) Продам коллекторный микрокоптер Hubsan H107L
4) Продам микро-приёмник OrangeRx R415 - 500 руб.
5) Lazy Bee
6) Минимальный набор для ФПВ
7) Военные сборы - для всех военнообязанных в запасе
8) Продам аппу, моторы, сервы, батареи, FPV + мелочи
9) Есть ли кто из Литвы?
10) как перевозить модель без авто?

Похожие статьи