Ivanauskas На али есть 2212 ч kv1000 + рег на 30 а+ 2 винта SF 9047    https://aliexpress.ru/item/32842414497.html    . Цесну 150 делайте с удлиненной на 5см мордой и Вам не придется докладывать свинец в нос.Если делать строго по чертежу,то 25-30 г свинца в нос докладывать придется ,или ставить более тяжелый двиг .. Старайтесь уложится в вес 400-450 г .

ilyk написал(а):

А поворот блинчиком до сих пор толком не освоил, как привык в симуляторе элеронами поворачивать, так пока и летаю.

Извиняюсь, поправлю немного...))
Полёт "блинчиком" - это полёт в одной плоскости. Т.е. не важно, как управляется самолёт, хоть элеронами, хоть РН, хоть силой мысли))) И да, обычный поворот без крена элеронами - это совершенно неэффективно и вообще не имеет смысла (за исключением, если только элеронов нету)!

Илья.Полет блинчиком-это первое ,чему учатся ВСЕ авиамолелисты .Это простой полет  по кругу ,как правило с последующим старанием летать на одной высоте. Повороты модели делаются : элеронами с подруливанием РВ или РН с подруливанием РВ. ВСЕ вместе:элероны,РН,РВ- в повороте НЕ учавствуют. Если у Вас есть элероны и они на 1-м канале,я бы отключил серву РН(руля направления). Когда научитесь хорошо летать,поставите колеса -вот тогда РН Вам и понадобится для управления при взлете с колес,посадке при боковом ветре на полосу.И покатушек по взлетке :посадка,разворот и подъезд к пилоту. У меня абсолютно все Цесны 150 ,которые без колес-без сервы РН и киль стоит целиковый из 1 слоя потолочки с усиление шпажкой.

ilyk написал(а):

Но если уже по задумке поворот блинчиком выполняется с применением всех рулевых плоскостей, то мой вопрос - зачем он нужен начинающему пилоту? 

Чтобы не разбить модель в первых же полетах). Просто импровизация и попытки выполнения иных фигур (обычно спонтанные) на начальном этапе - это самый верный путь создания ситуации из которой вырулить попросту не хватит навыков. Я, например, все первые самолётки ушатал именно по этой причине)).

jramakarie2006,
Это клпассическая проверка Цессны - полет с плоскогубцами :-)