Разобрать и прочистить. Если не поможет и механических повреждений нет - перемотать или заменить.

Разобрал частично, вижу вскипел на обмотках лак. Я так понимаю от перегрева.
Я пересмотрел видео полёта, движок в полете выключился, в итоге самолёт упал. Думал связь пропала, а сейчас сопочтавил факты. Время полёта было около 4 минут на максимальном газу. Неужели из-за 4 минут я кончил новый мотор, вскипел лак и он свалился?

Руслан. У  меня в полете за 1 минуту сгорел мотор KD2212. Цесна  150  с размахом 1.4 м  перелетела поле 300м ,хорошо что высота была 50м и хватило вернуться в свободном полете.Банальная причина: я подумал,что с большим виинтом будет летать лучше ... Результат: купил ватметр и ВСЕГДА проверяю соответствие винтов и моторов по току.Чудес не бывает...А перемотать-страшно только в первый раз.Зато перемотки работают порой лучше китайских с кривой намоткой.

Shurik-1960,
Спасибо, да, сегодня встретился с давним товарищем, он тоже сказал, что поставил винт больше, и у него сгорел мотор. Говорит перематывать гиблое дело, ибо невыгодно. Сейчас проволку продают только целой катушкой, кусками никто не продаст, и лак тоже недешевый. Проще новый купить и дешевле. Насчет проверки по винту, можно ссылочку, чтобы почитать подробнее об этом? Заранее благодарен.
Я просто покупал рег+двиг+пропеллер у одного продавца, как советовали в прошлой теме. Все равно проссак(( прям не везет.
Теперь думаю какой новый мотор купить. Построил биплан ЛМ-12. Такой же самый А2212/10T/1400kv страшно брать, хотя и по цене нормальный. Может лучше взять Turnigy D2822/14-1450kv? Он дороже в раза два, но думаю более надежный будет.
Винт только в статье по электронике надо 10х4.5, то бишь 1000кв. А в Turnigy 1450kv, это опять хана мотору будет? Это нужно смотреть на A2212/13T-930kv, верно?
Спасибо.

Купил новый такой же, пока две морковки, все хорошо с ним))