Электроды бывают и гораздо меньше 3 мм. Лично мне кажется, что лучше тонкий металл варить полуавтоматом в среде инертного (углекислого) газа. Такие аппараты есть везде, где делают кузовной ремонт автомобилей. Дома сварку тонких металлов проще заменить пайкой. С правильно подобранным флюсом можно спаять всё со всем.    Можно попробовать вместо электрода использовать грифель обычного "простого" карандаша. Я так однажды заварил консервную банку. 

На мой взгляд это сомнительная затея.
1. Варить таким образом можно только сталь. Глушители ДВС обычно из алюминиевых сплавов.
2. Тонкую сталь меньше чем диаметр электрода в 2 и более раза варить достаточно сложно,  материал плавиться быстрее чем электрод, требуется определённое мастерство, при этом конструкция около шва неизбежно деформируется.
3. Для электродуговой сварки электродом желательно иметь напряжение 50-70 V. Ток сварки электродом 3 мм. в районе 120 А. Электродом 2 мм. 60-90 А. При этом падение напряжения в цепи будет порядка 20-30 V.  пара LiPo акков 3S уже не тянут.

Электроды заменить нельзя, кроме того, от их качества зависит всё.

Добрый день всем, увидел родную тему.... сам работаю по сварке

Попробую дать расширенный ответ, есть три реальных возможностей как сварить-спаять крепко, если оловом не получается или слабо.

1. Сварка ручная электродом малого диаметра. Общедоступные 2мм, но если поискать, можно найти 1.6мм. Чтобы сваривать таким электродом, сварочный ток 40-50А. Сварочное напряжение для ручной дуговой сварки рассчитывается по формуле  U=20+0.04*I, то есть при токе 45А это будет 21.8В. То что написал mAvia про 50-70V, это напряжение холостого хода,  чтобы электрод зажигался хорошо при начале сварки, потом напряжение падает. Соответственно, при сварке требуется  гораздо меньше, поэтому от трех аккумуляторов можно и сваривать. Но в принципе сейчас сварочный инвертор китайский  уже можно купить где-то от 4500-5000 рублей, и совместить приятное (для хобби) с полезным (для хозяйства)

2. Пайка твердыми припоями, латунью, медью. Требуется специальный флюс, припой и горелка. Горелка может подойти воздушно пропановая, но она дает температуру еле-еле необходимую для расплавления. Правда сейчас есть специальные баллоны с МАР газом (фракции нефти, которые дают температуру повыше), ими можно попробовать. Вообще этот процесс используется кондиционерщиками, кто себе ставил кондиционеры, наверное видел у них такие горелки.

3. Сварка аргоном. Требуется источник с особой характеристикой (другая формула), горелка специальная и баллончик с аргоном. Нержавейка, обычная сталь, титан варятся на постоянном токе, такой источник плюс комплект будет стоить не меньше 8-10 тысяч. С другой стороны, это лучший вариант для сварки, можно делать все что хочешь, красиво и качественно.

Все это про сварку черной обычной стали или нержавейки. Сварка алюминия требует уже специального источника TIG ACDC и аргона. Электроды обычные под алюминий есть, но ими толком не сваришь, очень сложно идет процесс.

Ну и в добавок про пайку оловом: делали с Михаилом шасси для Сессны, из проволоки для вешалки 2мм. Соединения пролуживали, обматывали медной проволокой, и запаивали. конечно не очень красиво, но 100% надежно. То есть иногда можно и оловом, если есть возможность дополнительно усилить проволокой.

Еще не написали про балластное сопротивление, оно нужно для регулировки тока сварки. Для самодельных СА это обычно реостат достаточной мощности или нихромовая змейка с толщиной нихрома 4-5 мм.