Потиху присматриваю себе небольшой самодельный FPV-носитель.
Пока ничего подходящего не нашел. Видел, что некоторые переделывают Цессну-150 под толкающий винт.
Правда, для этого надо делать хвостовую часть фюзеляжа очень тонкой.
Недавно увидел китайский RTF-набор для FPV

В комплект входит:
полностью собранная модель самолёта Hubsan Spy Hawk с видеокамерой,
пульт управления 2.4Ghz,
Li-Po аккумулятор 7.4v 450mAh,
зарядное устройство,
инструкция.

Технические характеристики:
Размах крыла:  843мм
Длина фюзеляжа:  617мм
Рекомендуемый полетный вес: 180гр
Полётное время: 8-15 минут
Регулятор оборотов: 6А
Мотор: безколлекторный  С1404 outrunner 3000KV
Аккумулятор: Li-po 7.4V 450mah 25C
Передатчик: 4-канальный с LCD экраном 3.5 дюйма, 2.4 ГГц (управление самолетом), 5.8ГГц (видео)
Модуль записи видео на карту памяти Micro CS HS (на борту самолета),
Дальность действия аппаратуры Р/У: 600метров.
Дистанция видеотрансляции:  до 400 м,

Меня заинтересовал способ установки мотора. Т.е. он поднят вверх над крылом, при этом фюзеляж не тонкий, а нормальных размеров.
Можно ли так сделать у Цессны? Т.е. поднять мотор вверх над крылом?

lagush,
Рейку от носа до хвоста, можно отрезки линейки шириной 1 см.
8рка по вашему чертежу не влезит. Мотор я бы посоветовал помощнее, тк загрузка будет побольше.

konst написал(а):

8рка по вашему чертежу не влезит. Мотор я бы посоветовал помощнее, тк загрузка будет побольше.

Чертеж достаточно условный. Винт 8" влазит, т.к. вычертил фюзеляж в оригинальную величину и прикладывал к нему живой винт
Мощнее мотора нет, надо обходится тем, что есть в наличии. Неужели 2205С на 3S не потянет (точнее не толкнет ) 450 грамм?
С винтом 8х4DD он выдает тягу в 550 грамм (это по данным с этого сайта)

carpenter написал(а):

в размахе крыла до120 см

Увы, но я ограничен размером в 1 метр. Тем более, больше крыло - больше модель - больше масса - надо мощнее ВМГ и т.д.
Я лучше пойду путем снижения веса электроники, благо сейчас камеры и передатчики весят совсем немного.

carpenter написал(а):

У вас на чертеже , мне кажется мала площадь киля .

Чертеж условный. Киль как в Цессне-150. И стабилизатор тоже.

carpenter написал(а):

Кстати по ЦТ тоже не очень верно отмечено , шибко передняя , лучше будет планировать и по грузоподъёмности с центровкой 27-30 %

Чертеж условный, ЦТ будет по передней кромке лонжерона.

Всем спасибо за советы. Мне главное узнать, полетит ли эта модификация в принципе.
И еще вопрос, широкий фюзеляж - это очень плохо? Будет ли сносить ветром, как флюгер?

carpenter написал(а):

Полетит , 500 грамм тяги вполне хватит толкать модель 700-800 грамм .

Отлично! 700-800 грамм у меня точно не будет. При такой площади крыла - это будет кирпич, а не FPV-носитель.
Для 700-800 грамм надо брать моторчик типа D2826/1500. Но это уже совсем другой вес.

carpenter написал(а):

Вот и лучше чтобы ветром не сносило ( была курсовая устойчивость ) увеличить площадь киля или удлинить хвостовую балку .

У меня площадь киля, как у Цессны-150. На сколько % стоит ее увеличить?

carpenter написал(а):

И всё-же на счет крыла советую подумать , можно сделать из подложки под ламинат 5мм ( длина 120см ) .

Тут проблема не в том, чтобы сделать большое крыло. У меня поле не под домом и к нему надо ехать на автобусе. И везти с собой коробку с самолетом. Даже с метровым самолетом коробка получается достаточно габаритная.

carpenter написал(а):

Крыло лучше без V ,с прямым крылом меньше болтает ветром модель .

А как же самостабилизация по крену? Для FPV это важно. Да и пилот я не очень опытный.

carpenter написал(а):

В ваш предполагаемый вес сложно уложиться с FPV оборудованием ( дополнительным аккумулятором ) .

Смотря какое оборудование. Носитель будет для полетов "близко и низко". Видео - 5.8ГГц на 200 мВт - маленький передатчик с клевером. Т.е. дальше 1 км я не залечу. Камера - брелок 808#16 - вес 19 грамм. АКБ отдельного не будет. ОСД с GPS тоже в пределах 20-30 грамм.

carpenter написал(а):

Но даже если получиться ваш вес , летать будет не комфортно , на лёгкую модель сильнее влияет ветер ( картинка дерганая будет ) .
При размахе 120 см можно рассчитывать нагрузку на крыло до 40гр/дм2  , с удлинение крыла 6-7 .

Комфорт штука относительная. В прошлом сезоне пришлось поставить FPV-модуль на мини-Цессну с размахом 720 мм. По итогу полетный вес был в пределах 250 грамм. 
В принципе леталось вполне неплохо. Больше беспокоился за управление, т.к. Турнига 9х может потерять связь уже на 300 метрах.

По мере наработки опыта обязательно буду планировать 120 см носитель, но перед этим очень желательно купить автомобиль.

Про Цессну 150 пора делать новую статью, типа Cessna 150 и FPVс полетником :-)