хм.
а другую батарею нет возможности попробовать ? я бы сказал что 3-я банка дохлая, да и первая не в порядке тоже.
попробуйте 3-ю банку отдельно через балансирный разъём (крокодилом например зацепите или проволочку выведите, только осторожно) разрядить-зарядить. этим Вы исключите цепь 3-й банки балансирной цепи зарядника.

и/или, кстати, хорошо бы проконтролить совпадение этих напряжений показаниям вольтметра. хотя, с учетом того что утечка какая-то в полампера есть, тут вероятно всё в порядке.

p.s. когда писал это, про замеры, 3 батареи и возможность калибровки ещё не читал..

Сейчас проверил акк , заряжал одну банку, самую дохлую по видео (при обычной зарядке на ней напряжение было 3,9) зарядилась до 4,2.
продолжаю изыскания акк стоит на балансировке на другой зарядке, жду...
Если всё отбалансируется, то зарядка точно накрылась

slava67 написал(а):

Нашел два пробитых транзистора, маркировка на корпусе 2.Va может кто знает чем можно заменить ?

Транзисторы MMBTA64, они и занимаются подключением шунтирующих резисторов. Временное решение - т.к. пользую только 2S и 3S то можно перепаять с другого места (на плате их 6 шт.), работоспособность восстановлена можно заряжать до 4S

1. да. зарядит и отбалансирует
2. отдельно не пробовал, но предполагаю - если надо просто отбалансировать без зарядки.

После полета я не заражаю, только за вечер перед полетом ставлю на зарядку. Если акку предполагается лежать более 2-х недель - переводу его в режим storage, в этомрежиме зарядник дозаряжает или доразряжает акк до оптимального для хранения значения.

slava67 написал(а):

Нашел два пробитых транзистора, маркировка на корпусе 2.Va может кто знает чем можно заменить ?

У меня был пробитый такой транзистор в Имаксе (напутал с полярностью). Есть схема Имакса, это, я понял, составной транзистор P-N-P с большим Ку (h21 правильно). Я заменил на старый  добрый КТ361 навесным монтажом, лучше конечно на КТ3107, но у меня все работает, перепаивать лень. Может, есть более элегантное решение, но у меня все работат и работает....