Evergreen,
Иван, Юрий совершенно правильно описал изготовление и компоненты для эмалита. От себя хочу добавить, что можно попробовать найти целлулоид в музыкальных магазинах. Есть такая штука, называется медиатр, для игры на гитаре. Так вот он и делался из нужного материала. Он мелкий, и стоил в то время копейки. Их можно было купить необходимое количество для изготовления клея. Возможно они есть и сейчас.

Это "приспособление" надевается на тяги у серв и кабанчиков. Конец тяги загибается буквой Г (а не S как при креплении без этих фиксаторов). Затем эта штуковина защелкивается на тяге. Фотки к сожалению сейчас не смогу выложить. Очень удобная штука. Не нужно снимать качалку с сервы для демонтирования тяги и помогает установить тягу в ограниченном пространстве, когда ее невозможно в стороны наклонять.

Олег,
Чуть поправлю последовательность действий. Фиксатор тяги СНАЧАЛА одевается отверстием на торчащий из качалки конец тяги (полку буквы "Г"), так что она становится для защелки как-бы вертикальной осью. При этом вставить надо так, чтобы фиксатор был с той стороны от тяги, где у него горизонтальная прорезь, а затем поворачиваем ее вокруг этой оси до совмещения тяги с горизонтальной прорезью и с некоторым усилием защелкиваем на тяге.
На предыдущий вопрос Андрей ответил.
На резьбовые хвостики тяг навинчиваются серьги, которые должны быть в комплекте. Типа таких:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 0pcs_.html
Таким образом регулируется плечо "кабанчика".
Успехов!

Gogus написал(а):

элероны както тяжеловато ходят по сравнению с РВ и РН.

Обычная история для торсионной схемы привода элеронов. Надо немного разработать подвеску, держась за элероны и отклоняя их в обе стороны.

Gogus написал(а):

Критично-ли расстояние (положение двигателя) от деревянной части моторамы до кока указанное на чертеже в 116мм?

Нет. Это зависит от мотора, поскольку его положение влияет на центровку. У меня 40-й мотор GMS 2000. Он достаточно тяжелый, с большим глушителем. А у вас 46-й мотор, насколько я помню. Такой у меня стоит на Пайпере, но весов их я не помню.
Устанавливайте мотор в последнюю очередь, тогда не ошибетесь с центровкой. Закрепите его временно прищепками и двигайте по мотораме. Влияние прищепок не важно. Все равно будет топливо в баке. (Центровка выставляется без топлива.)
Да, щечки фюзеляжа, выступающие за моторный шпангоут, желательно соединить вместе, просверлив в них дырочки, и вклеив в них штырь (рейку-поперечину), ниже мотора. Это исключит вибрации щечек.
Успехов!

Юрий, практически всё готово, но сервы надо ещё покупать. Не могу пока определиться.

Спасибо Юрий за фото и ссылки. Интересно то, что из дешёвых я именно на эти сервы и обратил внимание. Скорее всего такие и возьму для начала, а там видно будет. Да, есть у меня вот такая серва: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 11sec.html Я поставил её на обкаточный стенд, чтобы попробовать потянет или нет. Справляется легко, но минус в том, что она меньше по размерам и надо под неё делать посадочное место. Пробовал на стенде функцию остановки двигателя имеющуюся на моём Оптике6. Регулировка длительности закрытого состояния заслонки отсутствует и мотор не успевает заглохнуть.