Всех с наступившим НГ!!!! ))

Плодить тему смысла нет, у меня точно вопросик (не пинайте сразу! Пока-что понятия не имею о вертушках и устройстве оборудования в них):
Ситуация:
Есть у меня вертушка Китайская (полный комплект со своим ПУ) с диаметром лопастей (два ряда лопастей соответственно с двумя двигателями) около 50см. Батарейку куда-то потерял, в итоге забыл, 2S или 3S там должны стоять... Поставил 2S - что-то слабенько взлетать стал, подумал-подумал и воткнул 3S - запустился классно, но не долго... что-то погорело... Один винт крутится второй нет....
Собственно пара вопросов:
- что могло погореть более вероятно? Двигатель или Приемник (какая-то его часть или регуль?)?
- Можно ли поставить вместо родного Китайского (из комплекта) приемника, - например 6-ти канальный Оранж от самолета?
- Если можно, то как настроить его на работу с вертушкой???
- Нужно будет два регуля или одного достаточно?
- Если два регуля, то куда их подключать (в какие каналы)?

Знающие-начинающие! Дайте ответ плиз! ))))

Судя по описанию у вас верт соосник! сначало я бы проверил двигатель и ключи! двигатели скорее коллекторнирки, тут по любому 2 регуля! вот только без гироскопа им врятли будет интересно управлять! А вообще уверен что ключ накрылся!

Ключ это радиодеталь (транзистор вроде) и обойти её ни как! Вот если бы фото платы приёмника вам бы сдесь и ткнули пальцем на поломку!

Horrot написал(а):

Проще попробовать починить

да в любой радиомастерской такую платку за 5-10 минут должны починить. У самого валкеровский приёмник весь перепаяный ключи от бк регуля 30А потходят на раз. (ну покрайней мере из тех что мне попадались!)

Приветствую!
Произвел проверку, выявил - не работает один из моторов.
По ходу дела он действительно коллекторный. Правда ни как не разобрать его. Сзади какая-то плата приделана, а так же она припаяна к корпусу ЭД:
- как правильно его разобрать?
- что могло там накрыться??? Реально починить без танцев с "бубнами"?

А так плата само по себе полностью работает...