Планер, размах 3 или более метра, солнечные батареи на верхней плоскости крыла.
Читал о таком, полетное потребление мотора было ниже, чем ток идущий от солнечных батарей
Так что по идее - можно летать весь световой день + столько, на сколько хватит аккумулятора после начала ухода солнца

По сути, самодельный планер (1.45 метра размахом) которому хватало акка на 2 затяжки (10 мин работы мотора) с одной затяжки летал в термиках по 30-40 минут (летом).
Больше не получалось - затекала шея, не смотря на то, что я при этом находился в раскладном кресле. При желании (и умении) планер с одной затяжки можно гонять до тех пор, пока не надоест.

так вы задачу более подробно обрисуйте.
Если просто нужны дальние полеты по ФПВ - то однозначно планер или его модификации.
Только 90% проблем это не выбор модели, а комплектация оборудования под конкретный экземпляр.

Я бы посоветовал _начать_ с бикслер 2 - http://rc-aviation.ru/obzorm/36-arfmodel/1162-bixler-2
А потом, все равно придется делать что то свое, появится понимание того, что надо и идеи реализации.

К примеру - разных автопилотов целая куча, а к ним желательно системы копилота или гироскопов с акселерометром для выравнивания модели при порывах ветра, так как крены - это потеря высоты и, соответственно, лишние расходы электрэнергии при полете...

Вобщем - тут реально поле то не паханное! Военные то не могут сказать одназначно какая схема или безпилотник лучше... А вы хотите собрать на дешевом китайском оборудовании... Так что, если серьезно интересуетесь - то только практика и обмен опытом!

А мы вам поможем, чем сможем. Только вопросы лучше конкретные задавать.

PS. Но в любом случае лучше учится летать на чем то простом и дешевом. Да и для настройки аппаратуры лучше иметь "летающую лабораторию" - самодельный пенолет который не жалко чинить...
100% полетов на любой аппаратуре без настроек никто гарантировать не сможет!

Тогда рекомендую начать с книжек http://rc-aviation.ru/mbook
А по поводу планера - так у планера наибольшее соотношение дальности к высоте, а соответственно и дальности полета при тех же равных условиях с остальными типами авиамоделей

Ну вы как первоклассник сразу в универ хотите запрыгнуть так не бывает.  Если вы действительно задались такой целью а не просто поболтать о своих мечтах, начните с азов чтоб хоть какое то иметь понятие о полетах, моделях, сделайте или купите первую модель, чтоб у вас сложились другие стериотипы, научитесь летать, вот тогда будет видно что человек сделал первый шаг, тогда и разговор будет болие конструктивный.

"Ну вы как первоклассник сразу в универ хотите запрыгнуть так не бывает" - ну может так не бывает, но у особо одаренных что-то получается )
- Ну да про груз - чтото типа фотоаппарата пускай приходят
И все же хотелось бы для начала тогда окончательно определиться хотя бы с "формой" модели, а для того нужно знать что и в каких условиях лучше, какие имеет преймущества и недостатки (скорость, высота, дальность, размеры...)



Кстати, а насчет двигателя? топливные - в плане длительности работы хуже получатся?

"В результате - мотор на него можно поставить меньше, кушать мотор будет так же меньше, лететь сможет дальше." - но медленнее и летать будет сложнее верно?

"Топливо - невозбновляемо." - ну посадил заправил...