Надо заметить, что при пикировании, или просто при полете с полным газом, при достижении скорости  ~ 100-120 - начинается сильный флаттер на крыле.

это для 2.4 ГГц ))

Ну да, при твоей компоновке одну можно вытащить на хвост перпендикулярно фюзу, вторую в параллель в самый хвост. Сейчас расположение приемника не есть гуд. Видео какое в дальнейшем будет?

Место под приемник выбиралось с учетом центровки, и чтобы максимально разнести их с видеопередатчиком  в стороны.
Для антенн приемника в хвостовой балке за приемником, под 45° вверх, с левой и правой стороны вклеены 2 кусочка трубки от чупа-чупсов, мм по 20,
в них выведены усы антенны, перед полетом вставляю в них трубочки по-тоньше от ушных палочек.
Вот фото.
Кабель буду использовать LMR 200. (купил 5-ти метровый патч под 5.8 Wi-Fi в компьютерном магазине)
Хорош тем, что жесткий, и документация на него в и-нете есть, включая коэффициент укорочения. (затухание сигнала: 0.865 дБ/м на частоте 5.8 ГГц, коэффициент укорочения - 83%)
Пробовал использовать тонкий, от антенны ноутбука, (он примерно такой, как на приемниках стоит, только в черной изоляции. )
Что-то не понравился он мне, да и слабенький он.

Вот фото модели спереди и сверху.
Пилотов свободных не было, вот, дельтапланериста посадил за штурвал, вернее - за трапецию ))
Чтобы хоть как-то сделать фонарь по-выразительнее, задул пенопласт внутри черной краской.
Прорезь на пилоне - для доступа к потенциомерам стабилизатора, сразу подписал их, чтобы не путать.
Ну и значок Ц.Т. поставил, хотя, он больше для красоты, проверять Ц.Т. удобно, ориентируясь на швы от каналов лонжерона на консолях.
Пенопластовая коробка от модели (снизу) и крышка коробки обтянуты скотчем, для защиты от влаги.
Для переноски сделал ремни и ручку, получилось очень удобно.

Крепление стабилизатора и киля сделано разборным.
Килю добавлена площадь рулевой поверхности. Вопрос необходимости дополнительной площади - довольно спорный, но тут мне просто захотелось    )
Само крепление сделано следующим образом: под углом около 50° к главной оси, вперед, от середины задней (скошеной) площадки фюзеляжа, длиным тонким шилом, вверх,  было проколото отверстие.
Потом отверстие расширено за счет вставки все более толстых прутков (все-таки, ЕРО - удивительный материал, сравнимый с пенорезиной). Затем, вдоль полученного канала, были вклеены 3 отрезка пластиковой трубочки ( ага, от чупсов ) )
Из вязальной спицы Ø 2.5мм, была изготовлена резьбовая шпилька.
(Наклонная - потому что ну очень сильно не хотелось мне укорачивать карбоновый пруток снизу балки. + к этому, есть где поставить площадку для хорошего упора)
В носик киля (тот, что заходит в выемку фюзеляжа) - до трубочки, вклеен березовый шампур.