С юбилеем!

Делать дыру в корпусе и шторки  -получится воздушная подушка

По сути - предусмотреть гироскоп, тк поворачивать аэроглиссеры (особенно зимой на льду и насте) не любят - сначала не поворачивают, потом - волчком.
Может импеллер или винт поменьше - обороты побольше? В таком виде будет еще и реактивный момент винта мешать поворотам.

Импеллер можно вставить в имеющуюся схему.

На СВП делают такую систему поворота и реверса воздушного потока

Goby написал(а):

Конструкция представляется такой:

Тяги будет мало даже для движения в перёд , о заднем ходе можно забыть , так-как поток будет попадать на лопатки , он будет только тормозить движение вперёд .

konst написал(а):

Импеллер можно вставить в имеющуюся схему.

Очень прожорливо и плохая стартовая тяга , гонять придётся на большой скорости , а если застрянет в снеге ещё и  по сугробам добираться  ,
Делал задний ход с обычным авиамодельным регулятором .

Только надо настраивать тормоз ( я не настроил ) и не газовать при смене фаз (газ в ноль ) . Винт у меня стоял хлипкий , надо жёстче .
А две фазы менялись при помощи нажатия сервомашинкой , на два переключателя .
Сервомашинку можно подключить в канал шасси или закрылки .

Если не ошибаюсь есть специальные регуляторы со сменой вращения оборотов в работе , но не хотелось замарачиваться с покупкой дорогих регуляторов .
Есть ещё винты для 4 D , с изменением направления тяги , но видел в продаже только для лёгких авиамоделей .

Если с задним ходом , то лодку лучше делать плоскодонку без редана и поднятой кормой .
Для безопасности , вокруг винта делается кольцо с решёткой или труба . К защитному кольце приладить РН в одну или две плоскости .
Также не помешает носовой спойлер  для прижатия на скорости .

konst написал(а):

На СВП делают такую систему поворота и реверса воздушного потока

так у меня же вроде также Но на видео мне больше нравится. Надо подумать...

дополню, реверс у меня только для неуправляемого хода назад.

p.s. хотелось бы сделать из того, что есть. Минимальный винт 3-х лопастный 7*3.5, как вариант, можно его чуть развернуть и углубить в лодке(аля тунель получится). Импеляторов нет. По поводу СВП, думал не совсем честное сделать, а именно, вклеить несколько трубочек от чупачупса с палубы до днища, чтобы быстрее на глиссирование выходило.

carpenter написал(а):

Алексей , дохлый номер , не будет заднего хода от отклоняемого потока , тяга ВМГ больше чем отражённая , потому, что поток от расстояния и трения теряет силу !
А если не верите , сделайте стенд

Стенд обязательно Собственно палуба и будет этим стендом размером 600х250мм.
По поводу заднего хода тоже есть сомнения, но ИЛ-62 как то может ехать назад, а  там примерно такая-же система (см. с 1:15)