С помпезностью закончили. Дальше скучная, но важная и необходимая теория.

Геометрия машины

Несмотря на то, что творческий зуд был сильным, торопиться не хотелось.
После того, как контуры проявились на бумаге, было решено проработать пропорции автомобиля. За основу для нахождения размеров Беззубика, были взяты размеры покупных деталей: диаметр колеса и винта.

В книге «Юный автомоделист» Л. Либермана (книга в сети) приводятся (стр.10) зависимость размеров модели от диаметра колес (пропорции).  Для примера рассматривается модель легковой машины Горьковского автозавода М-72. Внешне корпус похож на автомобиль «Победа» только несколько выше нее.

Приведу эти пропорции для расширения кругозора:

диаметр колеса – D
расстояние между осями колес – 4D
длина кузова – 5D
ширина кузова – 2D
высота кузова – 2D
длина кузова от переднего стекла до заднего бампера – 3D
высота капота – D
расстояние от оси колеса до переднего (заднего) бампера – D.

В моем случае колесо имеют D = 60 мм. Тогда расстояние между осями определяется в пределах 240 мм, полная длина модели в пределах 300 мм. Ширина модели в пределах 120 мм.

Немного о ширине и высоте кузова. Поскольку движителем выбран воздушный винт, ширина автомобиля зависит от диаметра винта.
Винт, который будет использоваться, имеет размер 6 х 4 дюйма. В пересчете с дюймов 152 мм. Полная ширина кузова сложиться из: (диаметр винта) + ((отступ от стенки кузова) х 2)) + ((толщина материала (4 мм фанера)) х 2).
Итого: 150 + (5 х 2) + (4 х 2) = 168 мм, что приближается к величине трех диаметров колеса. Для соблюдения пропорции, ширину кабины решено приблизить к рекомендуемой величине, а кузов сделать в плане сверху сужающимся.

Высота кузова, также определяется диаметром винта. Определился угол наклона крыши кузова (боковая проекция).

Размеры после прорисовки эскиза (в скобках рекомендуемая величина согласно пропорциям):

Диаметр колесам 60 мм
Расстояние между осями 262 (240) мм
Полная длина модели 464 (300) мм

Длина кабины 245 мм
Ширина кабины 158 (120) мм
Высота кабины 160 (180) мм

Длина кузова 238 мм
Наибольшая ширина кузова 180 (120) мм
Наибольшая высота кузова 210 (180) мм

В результате использования имеющихся в наличии колес, наблюдается отклонение соотношений величин к диаметру колеса. Однако есть надежда, что линии кабины и кузова компенсируют восприятие нарушенных пропорций.

Конечно, есть вариант – увеличить диаметр колес, сделав их из фанеры (нужного диаметра), т.е. не использовать покупные. Как их делать рассказывается в той же книге Л. Либермана.

Однако, как поет Алена Апина в песне «Узелки»:
…
Я его слепила из того, что было
А потом, что было, то и полюбила...

Спасибо, Константин за поддержку.
Самому интересно, что из этой затеи в конце концов выйдет. Будут обязательно и чертежи и фотоотчет постройки.

Нашел ошибку в названии книги - исправил и добавил ссылку на скачку (если будут использованы деревяные каЁсики). Надеюсь ссылка не нарушает законодательства.

Да простит мне читатающий тягу к литературному жанру. Еще немного писанины.

Когда определились пропорции, контур кабины и кузова прорисовался окончательно. Затем последовал перенос эскиза в программу Rhino. Пока рисовал чертеж, не раз завидовал тем, у кого чертеж получается «за пару вечеров». Одновременно с формированием чертежа приходилось параллельно продумывать конструкцию отдельных узлов и модели в целом. Кроме надежности и простоты узла, много внимания уделялось линиям деталей узлов.

Прорисовывая чертеж, пришел к выводу, что простая в сборке модель чаще бывает малопривлекательной. Более того! Чтобы модель выглядела «на все сто» требуется приложить немало усилий внимания и терпения. Поэтому при разработке аэромобиля приходилось искать компромисс между простотой и эстетичностью.

В итоге чертежи на бумаге (в формате pdf) появились только в начале января этого года (2015). Оказалось, нарисовать вразумительный чертеж дело не быстрое.
И все-таки! Как у других получается за пару вечеров???! А может я перфекционист?

Сборка и ходовые испытания аэромобиля покажут – стоило ли затрачивать столько времени и сил.

Проекции.

Нужен воздушный руль.
Колесами поворачивать не будет.

Константин, спасибо за дельное замечание. Мысли о воздушных рулях были. И место для их установки предусмотрено (небольшая модернизация) если модель будет плохо управляема. Но пока воглаве угла эксперимент (хотя все давно уже придумано другими).

Василий (3DSMax), спасибо за предложение чертежей (почему-то не открылись). Надеюсь, и мои чертежи пополнят Вашу коллекцию.
Насчет скорости - большие скорости не планируются. Наоборот, закладывалась маневренность (юркость) хотя и на скорости попробуем прокатиться. Но только летом потому как модель рассчитана на ровную поверхность (пол, асфальт, утоптанная земля).

Если кто-то отважится и рискнет собирать одновременно со мной модель (со своими фото и коментариями) по «сырым» чертежам, милости прошу. Пишите в личку, и файл с чертежами будет отправлен. Консультации по сборке обязуюсь осуществлять помимо выкладывания их в топике.

На сайте чертежи  предполагается выложить по окончании работ по причине постоянной доработки.