Вот это я понимаю размах

Приступил к изготовлению крыла . Подложка 3мм и 5мм для "бруска" передней кромки , и законцовок .
Верхнюю обшивку раскатал трубой для придания формы , низ плоский .

Приклеил верхнюю обшивку к центроплану и ушам .

Профиль крыла плоско-выпуклый , хорда 150 мм , высота 16 мм ( передняя кромка пока не обработана , сохнет клей ) .

Буду обклеивать скотчем для прочности , скорей всего полётный получится "втиснуть" в 250 грамм .

Судя по фото все 3 секции одинаковы. В центроплане усиления нет?
Все-таки размах не маленький...

Я говорю о прочности, а не о жесткости.
Это разные параметры.

Не парьтесь ребята , всё пучком ( прочности хватает )! Всё обозначено в название - ШТИЛЬ !
По такой технологии делал крыло Чебураша и Птенца ( а они не хило крутили пилотаж ) .
На Штиле летать блинчиком при весе до 250 грамм . Никаких "бочек" и "петель" не будет .
Движок будет С10 ( который на Чекушке ) , а серво 4 граммовые ) .

Kushnirenko написал(а):

Судя по фото все 3 секции одинаковы.

Лист подложки резал поперёк , все детали получились одной длины ( для простоты) , ещё и отход с листа .
Вес крыла без скотча 52 грамма , S около 22,5 дм2 , удлинение 10 .
Хвостовую балку решил сделать из карбонового квадрата 6 х 6 х 750 , весом 16 грамм .
Стабилизатор будет тоже несущий , будет из 5 мм подложки , киль из 3 мм  подложки , фюзеляж ( гондола ) из 5мм подложки .
Вполне должен уложиться в 250 грамм полётного .

dirliht написал(а):

...лучше если наносить рисунок то акриловый краской,а на кромку переднего крыла можно наклеить слой серпянки пропитав титаном клеем,это даст жёсткость и предотвратит слом крыла если придётся удар на крыло

Пробовал так раньше , лишняя заморочка , вес порой и тяжелее выходит , в ремонте сложнее . Я не микро делаю , чтобы заморачиваться с покраской .