Решил недавно как то я рискнуть, полетать над своим домом. Сначала все шло неплохо. Но вдруг пару раз на секунду -другую стала пропадать связь с пультом, при этом видео в очках было неплохое(обычно видео пропадало раньше). Ок - далеко отлетать не стал. И решил попробовать пролететь по улице. Однако не учел ЛЭП и затемнение домов... вроде рядом, видео в очках кажет почти без помех, а управление пропало... Неприятно в очках наблюдать как приближается земля, а самолет не реагирует... Удары были хорошими...Повезло что был на улице, а не над огородами...  Больше так не рискую) . Из последствий - выломало мотораму на одной консоли, и мотошпангоут на другой. Фюзеляж целый, только один шов подклеить пришлось. Чем хороша потолочка - легко ремонтируется участками) Заменил сломанные детали и снова в полет.

Отчет по пластиковым сервомашинкам 3,7 грамма. Работают хорошо, ни разу не было чтоб их силы не хватило или они померли. Так же и тяги из бамбучин - они крепче чем пластиковые качалки на сервах. Но, сервомашинки ломал уже три раза - запинаясь об стоящий самолет на полу) .
Новые моторамы сделал с выкосом 5градусов вниз. Все равно при добавлении газа самолет кабрирует. Надо попробовать микшер газ+руль высоты.
Вот видео того зломолучного полета:

Попробовал разные частоты и мощности в передатчике TX801 примитивным способом - включал и отходил подальше смотря на качество. Выбрал самый сильный вариант.
Заодно разобрался с гироскопом P1-GYRO ( https://ru.aliexpress.com/item/F06670-P … 42199.html ) , поднастроил. Чувствительность выставил небольшую, летал в штиль, особой разницы не заметил. Нужно будет покрутить чувствительность.
Начитался тут про литий-ионки. Решил попробовать. Зашел в местный радиомагазин, смотрю - лежат нужного размера. Информации кроме емкости никакой, 260 рублей штука. Купил три штуки, для теста.
Спаял 3банки, получилось так:
По массе получилось как моя ли-пошка 2200мА, 20С 3S .  Замерил токоотдачу, на моих движках 2205, и каких то слабых винтах, при ограниченном 75% газе , токоотдача на ли-пошке при 75%  16 ампер. На литий-ионке тоже вышло 16 ампер, но напряжение и ток проседает гораздо быстрее чем на липошке, но при малых токах или отключении напряжение снова восстанавливается. Попробовал разные режимы, решил ограничить газ на 50% при использовании новой батареи, в избежании ее перегрева и быстрого разряда.
Сегодня испытал все это в полете. Погода тихая, солнечная.  Сначала поставил старую ли-пошку, и попробовал стабилизацию, и максимальную высоту. Удивительно, но поднялся до облаков, на записи обнаружил парочку небольших облачков ниже самолета). Увлекся, летел на границе пропадания картинки в очках, когда увидел четкую картинку под собой, испугался - был над серединой родной деревни, а оттуда до места запуска  минимум километр., учитывая высоту, мог потерять связь с пультом в любой момент. При возврате уже над собой отошел штекер питания камеры, картинка пропала. пришлось садить самолет. Этим полетом опять испортил  аккумулятор - уже третью банку высаживаю в ноль. 
Вот видео этого полета: 

После посадки чуть отогрел руки, поставил литий-ионку и снова запустил самолет. После взлета газ ограничиваю на 50%, в таком режиме летаю, переодически скидывая  до 30, или вообще на ноль, чтоб чуть восстанавливать напругу. Соответственно высоко не взлетал, резких маневров не делал, минут через 8 полета сделал посадку, проверил  остаток батареи реакцией на газ,  продолжил дальше летать. Еще через 2 минуты села батарея в очках, пришлось снова садить аппарат, к тому же руки уже сильно замерзли.  Приехал домой, замерил напругу на ли-ионке, оказалось 3,7 вольта, равномерно на каждой банке. Думаю что можно было еще минут 5 летать точно. 
В принципе по батареям данных мало, выирыша или проигрыша пока не обнаружил. Надо делать минимум 2P сборку из ионок, но те что купил - по массе слишком большие, вытянут как две липошки 2200 мАЧ.

Slawakuzmich,
По поводу серв дело не в том что не хватит сил (тут зависит какой момент какие усилия, какая управляющая поверхность) а ещё в том что надо иметь запас (т.к. лучше иметь сервы тяжелее и сильнее, но при скорости 100км ч она сможет достаточно отклонить какую либо поверхность и при этом не сломается и не перегреется)
Я на cloud поставил 9гр с металл редуктором(для надёжности хотя там вполне бы хватило и нейлона)
Касательно ионок-16ампер это много для них, а также ноунейм лучше не брать а то могут перегреться и бахнуть в полёте. На али более менее банки это хотя бы 250р штука, а если брать в рф  то все 500.
Для нашего хобби хорошо подходят шоколадки hg2, они имеют высокие токи и объём около 3ah

Факторов много, но хоть я и могу ошибаться
1) чем медленее модель летит тем меньше сопротивление лобовое
2) чем плавнее модель сделана тем меньше сопротивление лобовое
3) чтобы модель летела медленее нужна меньше масса
4) профиль также влияет как и качество крыла так и диапазон работы двигателя(кпд)
5) некоторые гонятся за напряжением,типо лучше поставить 6с 4000 чем 4с 6000 (везде своя истина),но отдаваемая мощность одна.
По поводу капотов можно не парится, основная работа винта идёт на краю лопасти.

Какая то фигня получается. Что такое пиды на айнаве для самолета с полетником F405wing? Что то я их кручу верчу, а особой разницы не чувствую. Автотюн выставил мне их в значениях  около 10.4.70. По разному их крутил, хуже есть, лучше нет. все равно летает в режимах англе и аирмод довольно дерганно, особенно в ветер. 
Еще не пойму аккумулятьор 3300мач. Через 8-10 минут полета кажет напряжение уже около 10,5в. При этом расход всего лишь 1800мач. Но потом  напряжение ниже не опускается и при таком заряде можно летать еще минут 10, при дизарме при этом показало 3000мач.  Аккум 2200 же все ровно кажет, и при посадке расход  состовляет 2200-2250мач.
  Полет в ветер по  маршруту зло. самолет не может нормально подлететь к точке и крутит круги вокруг нее, потом непонятными движениями пытается идти к следующей точке.
Сегодня получился рекорд дальности - около 2,4 км от места взлета, видео еще было, правда не ахти какое, рсси давно казало ноль, но управление не терялось.  Высота 50 метров над точкой взлета, но в самой дальной  точке на самом деле было всего метров 20 - рельеф местности, хотя на глаз поле ровное)

Некоторые регуляторы оборотов снижают скорость при  достижении минимального заряда аккумулятора . Но 2 регулятора  не могут снижать скорость одновременно на двух моторах .  Это чувствуется при полетах . Может в сторону начинает тянуть ?