Игорек, насколько я знаю, у тебя нет самолетов, которым нужен адов ток. Много говорят про то, что максимум 10 ампер это правда ... ну, не совсем. Вообще 15. Это означает, что даже самые дешевые батарейки с Али в сборке 2Р можно нонстопом грузануть до 30 ампер. Они долго не проживут, но работать будут. Кстати, про "долго не проживут" - это касается даже оригиналов, только срок жизни будет разный. Теперь вопрос - у тебя что-то летает 30 ампер нонстоп? Идем дальше. Даже в обзоре написано, что подделки выдержат 80 ампер до секунды. И еще, мне лично вообще неинтересно выдержат они 30 ампер или нет. Мне интереснее полетит мой самолет с ними. Ответ прост - полетит. При цене в 8 раз дешевле. На этом мои исследования заканчиваются. Все 3 комплекта у меня выглядят абсолютно одинаково. 2 летают абсолютно одинаково. Третий я планирую насиловать и в хвост и в гриву. Никаких измерений, чистая практика. Смогут/не смогут. На анализ мне жалко времени и душевных сил. Подохнут, выкину в мусорку и куплю ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ.
sergey, да силовые полеты на ионках пока недоступны. Даже заявленные 10С на них неправда. Даже на оригиналах. Обзоров куча. 5С пока потолок. Совет от тех, кто их скорпулезно мерял и анализировал - использовать минимум 2Р.

carpenter,
Без обид, но я на али такие не видел, там либо хорошие копии либо более менее верная дешмань для ноутов самокатов и т.д и вообще залипуха

Доставка с али 74$, неа, спасибо )) По поводу силовых полетов на ионках, сборка шоколадок 6s2p на фанджете позволяет гонятся с скоростью 200км/ч. Я лично ставил 3s2p, на полный газ не вжаривал, мотор потребляет 60-60А, а такая сборка 30-40А держит.  Аккумы так же с привареными пластинками. С nkon.nl покупал, пластинки хорошие, но цена на центов 50 с ними выше.

О! У меня подделки вот этих:
https://www.nkon.nl/rechargeable/18650- … 00mah.html
заявленные 15 ампер держат без проблем. Выглядят точно так же. Удивлен, что у них  по датащиту 4,20V. Я их до этого напряжения всегда заряжал, но думал, не грустно ли им от этого?
Ну, и ценник на родные гнусмасы не гуманный. Лучше 12 подделок купить, чем 6 оригиналов.

UA3XDS написал(а):

Удивлен, что у них  по датащиту 4,20V. Я их до этого напряжения всегда заряжал, но думал, не грустно ли им от этого?

Заряжал их до 4,23 вольта на банку , по даташиту 4,2 +/- 0,05 вольта.
Заряжая больше , утрамбовывается больше, главное не разряжать всё ниже 2,7 вольта, тогда и ресурс будет большой.
Я вообще проверял заряжать на своё усмотрение в LiHv (до 4,35 вольта, разряд до 3 вольт) и работают зараза ))))

konst написал(а):

Да, так и есть, поэтому чаще всего LiIon ставят на дальнолеты.

Не обязательно, 1Р высокотоковых нормально переваривают моторки до 200 ватт.
Мой опыт, ЛК с мотором 2212 1400 kv, винт HD 8060, акк Samsung 30Q 3S1P , 150 грамм, или мотор 2212 1000 kv, акк 4S1P, 200 грамм.
Этого вполне хватает, сравнимо с модельными LiPo, только емкость почти в два раза больше по весу.
18650 не годятся только для мелколётов и импеллеров, первые из-за веса одной банки, вторые из-за большого рейтинга разряда.
Даже не большие квадрики стали летать с 18650.