Я всего лиш новичёк в авиамоделировании, но квадрокоптером уже заинтересовался. Бюджет у меня слишком маленький, и по этому купить не могу. Решил сделать сам.

Подскажите пожалуйста, где можно найти ресурсы по изготовлению квадрокоптера менее чем за 5 000 рублей?

Зарание благодарю.

Теги: коптер | квадрокоптер | модель | авиамоделизм

Комментариев 2 | Просмотров: 2183 | Подробнее...

Всем привет! Вот и добрался я до клавиатуры... А строить будем вот это:

Не знаю, как вам, а мне нравиться!

Начнём с крыла и стабилизатора. Почему с них? Чтобы при изготовлении фюзеляжа, а именно - посадочных мест для этих элементов пользоваться их точными размерами...

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s015.radikal.ru/i332/1111/09/31457be222ae.jpg[/IMG][/URL]

К сожалению чертёж вставить не удалось... Я так редко пользуюсь этим, что совсем забыл как это делается! Думаю, что по этой ссылке вы сможете его найти. Есть чертёж  в Автокаде. Но это в личку. Кому потребуется.

Размах крыла равен 900мм.Основной материал - потолочка.

О масштабировании чертежа писать не буду, но дам совет - если нет большого плотера, то распечатывайте на лазарнике в формате А4 и склеивайте. При печате на чернильники появляются искажения в размерах деталей. Особенно по краям формата.

И так! Распечатываем чертёж. Вырезаем каждую деталь и обводом тонким маркером ( маркер для СD-дисков) переносим контуры на потолочку. Потолочка попалась толщиной 4-4,2 мм. Решил для нервер толшину не уменьшать. Совет: все нервюры режте из одного листа потолочки. Другой лист может быть толще или тоньше...

     Как вы видите на фотографии в соответствии с чертежём нервюры должны иметь облегчения. Создать такую форму лезвием довольно трудно. Я пошёл другим путём...На следующей фотографии вы видите пробойник отверстий зажатый в патрон дрели. Делать отверстия в потолочке ударом молотка у вас не получится - потолочка сменается и нервюра деформируется.По этому я решил их вырезать вращением пробойника. Отверстия получаются очень ровные и любого размера в соответствии с вашим набором пробойников.

Шпангоут я при помощи нагретой проволки довел до толщины 3 мм. Для прочности крыла по плоской стороне я приклеил трубочку из углепластика то же толщиной 3 мм.

Нулевая (корневая) нервюра имеет усиление, так как несёт повышенную нагрузку имея узел крепления крыла к фюзеляжу в виде деревяного круглого штыря диаметром 6 мм. Использовался деревянный дюбель из магазина строй- материалов.

На нервюре вы видите следы клея. Клей Moment FIX SUPER. Советую использовать, т.к. хорошо клеит потолочку, дерево и легко обрабатывается шкуркой, что не маловажно!

Сборка крыла проводилась на ровной поверхности - фанера толщиной 12мм. В базовые точки были вбиты гвозди, которые и создавли форму крыла.

Для создания радиуса по передней кромке я исполизовал приспособление под названием " водопроводная труба - тёплая". Полученный таким образом радиус практически совпал с радиусом нервюр.

На следующей фотографии вы видите процес приклеивания обшивки по верхней ровной части крыла. Клей, который вы видите на фотографии очень хорошо и быстро твердеет, но очень плохо поддаётся шкурке. Но для внутренней проклейки крыла он хорош! 

До того, как я буду наклеивать обшивку на нижнюю, вуполненую под углом часть крыла надо предусмотреть места установки сервомашинок. 

   Сервомашинки я решил спрятать в крыло. Для этого мне пришлось положить их на бок. Расположены они между третьей и четвёртой нервюрами. На чертеже видно, что правая сервомашинка имеет боковое расположение, а левая стоит вертикально. Это специально на все случаи жизни - кто как любит...

   На фотографии вы видите четаре бабышки, в которые в дальнейшем будут вкручиваться винты крепления  узла сервомашинки. Бобышки клеенные из двух дощечек бальсы и стянуты лавсановой ниткой. В такой бобышке винт будет сидеть довольно прочно. Сосновая получается и тяжелее и более хрупкая...

   Подготовим заготовку обшивки половины крыла, придав по передней кромке радиус близкий  радиусу нервюры.Промажим клеем поверхности нервюр, шпангоутов имеющие соприкосновение с обшивкой. Приклеем обшивку по месту и создадим усилие при помощи струбцин, как показано на фотографии выше. Оставим крыло в покое на сутки. Повторим теже операции для второй половины крыла.

После высыхания клея можно прорезать элероны.

   При склеивании крыла я предусмотрительно часть обшивки, которую собирался использовать под элероны клем не промазывал.Это было сделано для того, чтобы в дальнейшем элероны можно было усилить рейками из бальсы. Что я и сделал. Бальсовые рейки толшиной 2мм и шириной 10мм вклеены на всю длину элеронов по две штуки друг на друга. Если приглядеться, то можно увидеть отмеченные места под петли. При склеивании бальсовых реек между собой я места установки петель клеем не промазал... это облегчит вклейку петель. Для меня всегда было проблематично ровно прорезать щель для петли. Испортил не один почти готовый элерон! Скептикам скажу наперёд - петли вклеелись отлично!

   Приложив чертёж к крылу находим место, где у нас установлены бобышки под серво. Иголкой делаем метки. Маркером акцентируем разметку. Тонким лезвием прорезаем обшивку.

   Получился вот такой лючок в который мы и спрячим сервопривод.

Крышку лючка я усилил миллиметровой фанерой.На фотографии вы видите прорезь для качалки и отвестия под винты.

   Следующий шаг - крепление сервоприводов.

   Как видите, для их крепления я использовал приклеенные к крышке лючка бобышки из потолочки. Думаю, что такого крепления вполне хватит, т.к. после установки в лючок ( в крыло ) сервопривод будет зажат между обшивкой крыла и крышкой лючка. Совсем случайно свободное пространство внутри крыла между обшивкой равно толщине сервомашинки при установки её на бок.

   Провода от сервоприводов я продел - протощил внутри крыла через отверстия в нервюрах и в крыле при помощи привязанной к нитке гайки. Нитка использовалась как буксир. Рекомендую нитку от проводов не обрывать, т.к. это в дальнейшем облегчит вам замену сервоприводов.

  На следующей фотографии вы видите закрытые лючки с установленными серво приводами.

Так же хорошо видна уже приклеинная переднея кромка.

Последовательность изготовления :

- берём доску потолочки и делаем в ней борозду по которой будет происходить гибка заготовки.

- с внешней стороны будующей кромки на всю длину изгиба наклеиваем полоску скотча, которая не даст потолочке треснуть при перегибе.

- для придания большей прочности для перестраховки в полученную ложбинку я вложил бамбуковую шпажку диаметром 3мм. Обычно они продаются большего диаметра, но довести их до необходимого размера довольно просто при помощи дрели или шуруповёрта :

- промазывам заготовку клеем. вкладываем в ложбинку бамбуковую палочку и перегибаем потолочку. Полученную заготовку на сутки кладём под пресс.

  Через сутки у вас получается вот такая заготовка передней кромки:

   Вам остаётся взять хорошее острое лезвие и отрезать от заготовки переднюю кромку необходимого вам размера. У меня он был равен 10мм.

О том, как я приклеивал кромку к крылу у меня фотографий не оказалось... Но я думаю, что это для вас будет под силу.

   Петли элеронов я клеил двухкомпонентным эпоксидным клеем. Процесс не фотографировал, так как это довольно грязное и скоростное дело... Успеть бы вставить петлю в щель пока клей не затвердел. Единственное, что могу посоветовать - перед нанесением клея на петлю промажте вазилином или любым другим не житким маслом ось/шарнир петли. Это предохранит шарнир от склеивания. После установки петли излишки клея удалите тряпочкой. Если условия позволяют, то тряпочку можно смочить уайт спиритом. Но не увлекайтесь! Его избыток может повредить потолоку! Что бы этого не произошло я предворительно защищаю потолочку приклейкой полосок скотча в местах установки петель.

   Ну, что? Крыло готово?  Подшпаклюем, подклеим.  Подровняем шкурочкой К240 и обязательно протрём влажной тряпочкой, чтобы удалить крошку и пыль перед обклейкой цветным скотчем.

   Скотч покупаем в магазине канцелярских товаров. Для этой модели я использовал три цвета:

   Раскраску взял с оригинальной фотографии самолёта. Помог мне в этом иой друг - компьютер.

Вот так это выглядело  при печати на принторе. Цветных чернил было жалко... и дорого!

По полученному чертежу, при помощи маркера сделал разметки границ цветов на креле. Наклейку начал с белого цвета. За тем красного и синего.

На обратную сторону чистуй, протёртой от пыли, равной ламинированной половой доски наклеиваем полоску скотча. По выкрайке обводим контур границы цвета. Острым лезвием прорезаем скотч так, чтобы следы от маркера были удалены вместе с отходами скотча закрашенными штриховкой. Аккуратно снимаем скотч с ламинированной доски и переносим его на крыло в соответствии с рисунком. Каждый последующий слой заходит на предыдущий на 2-3мм. И нежненько проглаживаем наклейку тёпленьким утюжком. Не забудте выставить требуемую температуру опробывав работу утюга на какой-нибудь заготовке.

Вот так заделовались законцовки крыла.

В резулитате получилось вот такое крыло:

По моему неплохо! А как вам?

   Совсем упустил! ! УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕРОНАМИ!

В этот раз я долго не мучался закупив качалки/кабанчики и защёлки на HoobyKing. Можно конечно обойтись и самодельноыми, но очень хотелось чьо-то промышленное...

   Как вы видите, крепить этот кобанчик можно винтами с гайкой М2. Но есть одна проблема - винты для моих элеронов должны быть длиной не менее 12 мм. Пока не нашёл... Решил поставить на бамбуковые пробки. Можно использовать деревянные зубочистки. Диаметр подходит. Желательно, чтобы бобышки в отверстия в одну половинку основания входили с натягом. Будет легче крепить второе основание с качалкай. Место установки показано на чертеже. Клеим двукомпонентым эпоксидным клеем.

Тяга изготовлена из стальной проволоки диаметром 1,2 мм.

    На последней фотографии вы видите узел управления элеронам всборе. Надеюсь, что в полёте не подведёт.

Готов стабилизатор. Приступаю к фюзеляжу. Так что не прощаюсь, но перерыв будет, извините.

Теги: кобанчик. | тяга | петли | элероны | процесс изготовления | Extra 330 | изготовление крыла | радиоуправляемая модель самолета | модель | авиамоделизм | полет авиамодели | сервопривод | сервомашинка | серво | скотч

Комментариев 18 | Просмотров: 3051 | Подробнее...

День добрый, много читал, много думал и решил влиться в ряды авиамоделистов.

Пока жду аппаратуру, решил сделать цесну-150, ну сказано-сделано :)

Собрал цессну, поставил аппаратуру с купленного ранее и убитого за 20 минут пайпера, но вот незадача, акк гдето со временем потерялся :(

Вес без аккумулятора

Паралельно делаю вторую цессну, на случай что первую разобью, да и хоть понимание появилось. Нашёл интересную потолочку, по фактуре похожа на дерево

Боковины фюзеляжа склеивал не в стык, а наложив друг на друга и прорезал под углом в 45градусов, так удобнее склеивать и сам стык получается очень ровным.

Теги: модель | авиамоделизм

Комментариев 2 | Просмотров: 1433 | Подробнее...

 5-7 августа в Чувашии будет проводится фестиваль.

подробней у нас на ветке  начиная с поста№3328  http://forum.rcdesign.ru/f22/thread126960-84.html 

если что вот номера тел. у организаторов

89379510777, 89379411568, 89176647043 Сергей 

89278612003 Егор

89276694990 Иван

сайт http://чуматары.технотрон.рф/                             

Теги: авиамоделизм | авиамодели

Просмотров: 2342 | Подробнее...

23, 24 июля 2011 устраиваем слет авиамоделистов.

Цель мероприятия: Собраться вместе, познакомиться, полетать, пообщаться, в общем приятно провести время.
Место проведения: г. Сургут, территория авиаклуба ОО АСТК "Полет"

Приглашаем всех неравнодушных к небу и моделизму людей.

22 июля заезжают товарищи с Нового Уренгоя, с палатками, с ночевкой.
Идея пошла от сюда
http://forum.rcdesign.ru/f22/thread233094.html

Уже дали добро на поездку: Новый Уренгой, Нижневартовск, Ноябрьск.

Если кто будет использовать аппаратуру на 35, 40, 72 мГц, скидывайте сюда ваши частоты, чтоб развести и не было казусов.

Схема проезда:

Координаты: 61°14'37.25"С 73°20'11.90"В


 По всем вопросам звоните, 8-912-812-70-53 (Марк)

Теги: авиамодели | авиамоделизм | модель | пульт управления | бочка | Edge 540 | радиоуправляемая модель самолета | шасси

Комментариев 8 | Просмотров: 3945 | Подробнее...

Модель Юниор

С советских времен сохранилось несколько комплектов модели «Юниор». Эта свободнолетающая модель сделана из пенопласта и имеет двигатель, работающий на сжатом газе.

    

Запускать эту модель в оригинальном исполнении, не сложилось, поэтому оба комплекта сохранились практически в идеальном состоянии. И вот сейчас возникла идея сделать из одного из них нечто более управляемое, вернее радиоуправляемое :)
Учитывая развитость китайских авиа-хобби магазинов, подобрать аппаратуру для этой модели несложно. В наличии оказался двигатель Turnigy C2230 - 1780, что заказывался на другую модель, но подходил для этой.


Итак, подборка оборудования для модели:

• Двигатель Turnigy C2230 - 1780 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5385
• Пропеллер GWS EP Propeller (RD-9047 228x119mm) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10058
• Регулятор - 20A
• Батарея - 2S-3S

Использованные материалы:

• Комплект модели Юниор
• Потолочные плитка
• Клей
• Сосновые рейки
• Фанера из фруктовых ящиков
• Стальная проволока
• Скотч

Фюзеляж

Поскольку части фюзеляжа уже были склеены, это принесло дополнительную сложность при усилении различных элементов. В фюзеляже, в месте установки крыла и аппаратуры из фанеры вырезаются усиливающие элементы и вклеиваются в фюзеляж.
В задней части фюзеляжа вырезается место для установки сервомашинки для руля высоты. В задней части фюзеляжа, в месте, где должно быть заднее колесо, вклеивается деревянный усилительный элемент, к которому уже крепится заднее колесо или костыль.

 

Из фанеры вырезается моторама, к которой крепится двигатель. Моторама приклеивается в передней части фюзеляжа. Дополнительно в фюзеляже делается отверстие, через которое пропускаются провода от двигателя.

 

Крыло

Для добавления жесткости, в крыле вырезается канавка для вклеивания лонжерона. Сам лонжерон сделан из сосновой рейки. Поскольку оригинальное крыло модели уже имеет заданный угол V, сосновая рейка перед вклеиванием также изгибается на необходимый угол.
С потолочной плитки вырезаются элероны. Элероны дополнительно усиливаются деревянными рейками соответствующей толщины по передней и задней кромке.
В средней части крыла снизу вырезается место для установки сервомашинки элеронов. Для уменьшения массы, можно устанавливать только одну сервомашинку с двумя тягами к элеронам. Тяги изгибаются из тонкой проволоки. В местах, где тяги должны исходить из фюзеляжа делаются соответствующие отверстия.

 

Стабилизатор и киль

Стабилизатор из комплекта был дополнительно усилен. По передней и задней кромке вклеиваются сосновые рейки соответствующего размера. Вместо реек можно использовать бамбуковые палочки. С потолочный плитки вырезается руль высоты. Решено не устанавливать руль поворота на модель, элероны полностью должны заменить его. Руль высоты крепится на скотч.

 
 

Шасси

Оригинальное шасси использовано не было. Шасси лучше делать складывающимся. А именно, стойки шасси изгибаются из проволоки достаточной толщины, а из фанеры вырезается основа, к которой на шарнире крепятся проволочные стойки. Резинкой задается необходимое усилие для складывания колес.
Новое шасси крепится в том самом месте, где должно быть оригинальное. Фюзеляж имеет специальное отверстие для установки шасси, необходимо чтобы новое крепилось по такой же схеме.
    



Модель обтягивается цветным скотчем, можно не полностью. Особенно важно обтянуть проблемные места - передние кромки крыльев и стабилизатора для защиты от ударов.

Удачи в постройке!

Источник Aircraft-Modeling.com

Теги: модель | радиоуправляемая модель самолета | изготовление авиамодели | авиамоделизм

Просмотров: 3726 | Подробнее...

Вот и прошли соревнования ракетомоделистов), а так же за компанию полетушки и поездушки)

Вот маленький фото и видео отчет, просто завтра понедельник, а как известно это день тяжелый так что надо спатки ложиться)

Присутствовало множество народа, моделистов и просто сочувствующих ) Было произведено множество запусков моделей ракет в двух классах: копия и шоу-модель. Из копий запускались такие модели как: множество разновидностей ракеты Союз, боевые баллистические ракеты, метеозонды и др., из шоу моделей такие как: ракета - сигарета, ракета - шприц, баба яга на метле, избушка на курьих ножках, ракета из пластиковых бутылок, из баночек актимель и многие, многие другие. Большинство пусков прошло успешно, хотя были и отказы, как без них.

Самолеты летали такие как мустанг, экстра, AXN, бойцовые модели  и, конечно же, многие, многие другие. ДВС машинки катались тоже прекрасно, названия моделей машин я, к сожалению, назвать не смогу, так как далек от автомоделизма.

Так же присутствовали и крутили пилотаж 2 вертолета 500 класс (T-rex, и его клон с ХС) 

С собой я привез еще модель пилотажного змея но, к сожалению, полетать на нем по большому счету не удалось. Погода была практически безветренная.

Теги: авиамоделизм | авиамодели | модель | авиамодель | полет | копия | Пепелац Одесса Паркфлаер Parkflyer | видео полетов | 3D | видео полета | полет авиамодели

Комментариев 2 | Просмотров: 4126 | Подробнее...

... вообщем сжег я регуль. Просто попал снег и все...к тому же он у меня с удаленной термоусадкой. голая плата. летом меньше грелся.

Выглядит так:

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1102/9b/af05bfaa73f1.jpg[/IMG][/URL]

это верхняя часть с мозгами.

а вот это низ 

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s51.radikal.ru/i133/1102/a6/7f657b6b7d6c.jpg[/IMG][/URL]

 видно что два транзистора выгорело  чуть ли не физически,ну и третий в этой ветви видать тоже. Я их уже выпаял.

Там получается по три транзистора в каждой ветви на прямой ход, а три,они с другим номиналом ,на тормоз.

вот маркировочка по-ближе

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s50.radikal.ru/i129/1102/2e/902d533fe51d.jpg[/IMG][/URL]

 мотор по-всей видимости целый.  естественно просто так обмотки на наличие межвиткового не проверить. Я поступил как.Подключал к обмоткам стрелочный приборчик и мерял ток в моменты вращения вала рукой. Старался крутить с одной скоростью,вроде вырабатываемый ток одинаковый.Незнаю,насколько это правильно.

 Транзисторы что сгорели, имеют маркировку 7811А . Теперь нужно посмотреть ,есть ли что-то подобное в продаже..Если есть и цена адекватная,то может попробую поменять.Правда неизвесно остальные цепи в рабочем ли состоянии...

Теги: авиамоделизм

Комментариев 3 | Просмотров: 3572 | Подробнее...