В конце прошлого года по новостным лентам пробежала новость о проведении в 2018 году Всероссийской лиги RDR (Russian Drone Racing) – серии гонок дронов, итогом которых должны будут стать два грандиозных финала: первый - для российских финалистов в Крыму, второй - для двух сборных, России и Европы, в Москве.
2018 год наступил и 27 января на спортивной площадке в районе Тушино в Москве прошел Первый Московский этап лиги RDR.
Несмотря на перерывы в тренировках из-за холодного времени года в гонке приняло участие 28 пилотов, среди которых можно было наблюдать не только профессиональных спортсменов, но и новичков, некоторые из которых прибыли участвовать в гонках первый раз.
Из интересных личностей стоит отметить Федуковича Кирилла, который осенью прошлого года покинул дрон-рейсинг и, по-видимому, возобновил тренировки в новом году. Так же, из Нижнего Новгорода приехал Константин Косолапов, известный сильный пилот, имя которого уже было отмечено среди призовых мест предыдущих гонок. Помимо них были и завсегдатаи гонок: Платон Максимов, Сорокин Александр, Воронин Владимир и другие.
Отдельным словом стоит отметить шикарную трассу, приготовленную организаторами, которая состояла из ворот 2 на 2 метра, обрамленных светодиодной подсветкой. Сам трек так же был выложен светодиодной лентой и отлично читался в условиях приглушенного света. Длина трассы оказалась всего 100 метров, однако, на ней присутствовали не только стандартные ворота, но и двухэтажная башня-спираль, а так же треугольные необычные конструкции.
Квалификационные вылеты прошли довольно быстро, по итогам были отобраны 16 лучших пилотов, которым предстояла дальнейшая битва по олимпийской системе. Известные имена прошедших в Топ-16 мы пропустим, а отметим достойно выступивших новичков: Климова Романа, Гирина Алексея, Дехтяря Павла и Борискина Ивана. По истории предыдущих гонок на портале RCPilots.pro, где у каждого пилота существует свой профиль с информацией, можно наблюдать динамику развития и улучшения результатов вылетов этих пилотов. Прошло совсем немного времени и вот они уже смогли пробиться в верхушку турнирной таблицы и заставить постоянных «жителей» топ-16, по крайней мере, задуматься.
Финальные вылеты для новичков оказались нелегким испытанием как в плане управления коптером, так в психологическом — их разбросало по группам с профессионалами и вылеты оказались довольно нервными. В 1/4 финала выбывают по очереди Дехтярь Павел, упавший на третьем круге, за ним вылетает Борискин Иван, таким же образом выпадают из турнира Алексей Гирин и Рома Климов, не прошедшие ни одного круга.
Полуфинал столкнул лбами монстров гонок, но битва обрела неожиданный поворот: Фавориты турнира - Федукович и Катков - падают на первых кругах — сход с дистанции. Сорокин почти прорвался в финал, но досадно ошибся и не дошел последний круг в своей группе - сход, то же случилось и Русланом Ивлевым, который прилетает третьим в своем раунде и не проходит дальше.
Финал оказался жестким и стремительным. На первом же круге не вписавшись в ворота разносит свой коптер Игнатов Тема, за ним через круг разбивается Платон, остаются двое: Малышкин и Косолапов. Вова Малышкин сделал все возможное, пройдя трассу без ошибок на хорошей скорости, но Костю Косолапова было не догнать - боги дрон-рейсинга сегодня благоволили нижегородскому спортсмену!
Итоговая таблица: 1 место — Косолапов Константин 2 место — Малышкин Владимир 3 место — Максимов Платон
Лучшее время круга за всю гонку в 11.058 сек принадлежит Максимову Платону.
Помимо медалей первые 10 мест этой гонки получают баллы лиги RDR, которые пойдут в зачет в зимнем квартале, откуда 5 лучших пилотов отправятся в финал в Крыму.
Смотрите результаты на rdr.rcpilots.pro , регистрируйтесь в боте @rcpilots_bot, вступайте в группу vk.com/rdr_league
Здравствуйте товарищи моделисты , хочу вам рассказать о процессе постройки модели самолета S.E.5 . Решил взять этот прототип потому что данный самолет обородован рядным мотором и имеет длинный нос , а значит не будет проблем с центровкой , плюс ко всему он достаточно устойчив и управляем ( для самолета того времени ) .
Приступаем к постройке . Сразу скажу то что за пару месяцев добротную полукопию не построить , поэтому получилась моделька по мотивам S.E.5 Но обо всем по порядку
Не любите кошек?! ...Вы просто не умеете их готовить!!!
Речь пойдет о попытках приспособить под свои нужды компьютерные блоки питания, которые по каким-либо причинам стали ненужными, но еще вполне работоспособны. Лично у меня рука не поднимается рабочее устройство просто взять и выбросить на помойку - при желании можно найти ему кучу различных применений. Например, его легко можно превратить в БП для пенорезки, в зарядное устройство или лабораторный БП. К тому же, Вы сами не заметите, как сделаете первый шаг к пониманию работы этого интересного электронного узла.
ВНИМАНИЕ!!! ДАННЫЕ УСТРОЙСТВА НАХОДЯТСЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ БЫТОВОЙ ЭЛЕКТРОСЕТИ, НА ЭЛЕМЕНТАХ ВХОДНОГО ФИЛЬТРА ПРИСУТСТВУЕТ НАПРЯЖЕНИЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ЖИЗНИ, ПОЭТОМУ ПРИ ВСЕХ РАБОТАХ С НИМИ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ТЕХНИКУ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ!
Важное замечание: вторичка ИБП гальванически развязана с сетью, поэтому при грамотном монтаже выводов и соблюдении элементарных правил пользование источником вполне безопасно.
Сразу оговорюсь: данный материал основан только на стремлении поделиться личным опытом и не претендует на истину в последней инстанции, т к старался рассказать максимально просто и сжато. С паяльником я дружен давно и о схемотехнике имею представление, тем не менее неоднократно столкнулся с неприятными неожиданностями при попытках повторения статей из интернета. Схемотехнику подробно расписывать нет смысла - при желании копнуть глубже можете в интернете найти полно публикаций и видео. Поэтому подробно расскажу только о тех узлах, на которых нужно заострить внимание, а также о тех, в которые придется влезать для решения нужных нам задач. Охватить вниманием все модели даже одного бренда невозможно в объеме одной этой статьи, поэтому привожу фото только для наглядности (плата может выглядеть и по другому), чтобы дать общее направление на конкретных образцах очень часто встречавшихся мне ИБП. Тот же Кодеген, как в первом примере, имеет огромное количество модификаций различной мощности, но принципы построения узлов практически неизменны. Схему большинства блоков при известных усилиях несложно найти в интернете, причем с описаниями переделок и даже с видео.
И не бойтесь этого сборища радиодеталей на плате! Все они предназначены для довольно узких задач, которые решались живыми людьми, обладающими определенными знаниями, которыми может овладеть любой при желании научиться
Как говорит мой друг (очень значимый человек в определенных кругах) - из всей высшей математики он знает одно дифуравнение и при этом легко может изобразить схему усилителя на память, оно весьма лапидарное, но именно им описывается большинство физических процессов и у меня нет достаточных оснований, чтобы ему возразить
Выбор пал на этот самолет из-за цельно поворотных рулей, которые упростят управление моделью на малых скоростях. Чтобы поддержать дух первых этажерок выбор пал на наборную технологию постройки. Чертеж ,а точнее схематический рисунок был взят с сайта уголок неба .
А далее будет много фото с небольшим описанием постройки.
Садовый стол мы не могли выбрать уже несколько лет – ни один не подходил! В прошлом сезоне мною было принято волевое решение сделать необычный стол своими руками. В качестве материала для стола трансформера были использованы водопроводные полипропиленовые трубы и деревянная струганная доска для столешницы . Стол трансформер получился компактным, разборным и устойчивым к погодным катаклизмам.
Погода в нашем регионе выдалась не особо. Грязь, снега нет, короче какая-то уныло суициидальная атмосфера. Поэтому как только выпал снежок рванули с друзьями на давно облюбованное лет 10 назад место. Так называемый "Мост в Никуда". Это какой-то заброшенный, видимо еще с союзных времен, недостроенный мост, который стоит в полях. К нему практически не подходят нормальные дороги. Одной машиной туда лучше не ехать, т.к. на пахоте можно неплохо присесть на пузо, но мы рискнули. Ниже что из этого получилось. Конечно же хотелось пролететь под самим мостом, но большое количество подросших за десять лет деревьев и кустарников не особо давали развернуться и грамотно спланировать под аркой моста. В результате ограничились просто небольшим пилотажем с файерами и бенгальскими огнями. Файер оказался тяжеловат, а вот идея с бенгальскими оказалась очень даже рабочей. Сама тушка многострадального Bixlera была уже изрядно потрепана, а геометрия сильно нарушена - я вообще удивляюсь, как он еще прямолинейно летал. Вобщем, было решено, не жалеть нашего Терминатора и добить его т.к. вторая тушка Бикслера 1.1. еще с лета ждет пересадки органов, а на почте лежит Bixler3 моего товарища в обновленном раскрасе (это уже звено - и можно летать пеленгом))) После того, как вдоволь накуражились с обреченной моделью, поснимал немного с коптера. Тут бы вовремя остановиться, но видимо лавры Чкалова не давали покоя и я отключив систему предотращения столконовений на мавике разбил таки его об бетонный мост. Ниже отснятый материал, просмотр которого помогает приглушить "боль утраты" бикслера и коптера в один день)))
-
Как собрать и настроить квадрокоптер на F7 OMNIBUS V2
Эта инструкция перенесена из форума, ее написал один из наших пользователей - RZeus.
Всегда хочется сделать что-нибудь особенное, разобраться, вложить душу не по перечню комплектухи в чужих видео обзорах, а самостоятельно. Вот решил собрать второй свой гоночный дрон на 215 раме с интересными на мой взгляд комплектующими, но и (как все интересное и особенное) дорогими!
Цель написания данной темы это поделиться собственным опытом с теми, кто использует похожее железо, а также получить новый опыт благодаря Вашим ценным советам, предложениям и замечаниям по процессу сборки и настройки.
