Подписываемся на VK

Ежедневные новости, видео и приколы...

YouTube канал

Подбор моторов

TOP статьи

Вход



SKYRC S60 60W AC Balance Battery Charger Discharger2.4G CC2500 NRF24L01 A7105 CTRF6936 4-IN-1 Multi-protocol STM32 TX Module With AntennaHobby Eagle A3 3 Axis Gyro Airplane Flight Controller Stabilizer XXD 2212 Motor+ZTW Beatles AL30A Brushless ESC+Propellers Set720pcs Alloy Steel M3 Button Flat Socket Head Screws Set Hex Socket Cap Screw BoltFQ777-610 AIR FUN 3.5CH RC Remote Control Helicopter With Gyro RTF1/4 CMOS 600TVL 1.8mm FOV 170 Degree Wide Angle Mini FPV Camera--pal/NTSC 5V-12V Step Down RegulatorDW HOBBY Rainbow 800mm Wingspan EPP Flying Wing RC Airplane KIT

RC Магазины





Home Изготовление авиамоделей Обзоры изготовления Из планера в мотопланер или Феникс 80
Последние комментарии

KST DS215MG V3 Stainless Steel Gear Digital Servo For 450 380 480 500 RC HelicopterFT007 4CH 2.4G Yellow High Speed Racing RC BoatFMS Predator 50A Brushless ESC With 3A Switch BEC XT60 Plug for RC ModelsEleven Hobby T-28 Trojan 1100mm RC Airplane Spare Part 10x7 3-Blade PropellerEachine R051 150CH 5.8G FPV AV Receiver Built in Bat For iPhone Android IOS Smartphone Mobile Tablet2.4G Multiprotocol TX Module For RadioLink AT9 Transmitter 80 inch Monocular Mini Micro Display HD Night Vision with Headband Goggles AV Series for FPV MonitorEachine TS832 RC832 Boscam 5.8G 48CH 600mW FPV Transmitter Receiver Combo AV VTX RX For RC Drone

Из планера в мотопланер или Феникс 80
Изготовление авиамоделей - Обзор: как сделать авиамодель
Автор: Administrator   
Индекс материала
Из планера в мотопланер или Феникс 80
Полеты

Полет  Феникса 80.

Фильм 2-й

Сказание об идеальном тренере.

В поисках идеального тренера.

 

Результаты переделки авиамодели Феникс 60 меня не удовлетворили, все-таки передний винт для идеального тренера не подходит.

 

Первого Феникса я начал переделывать, практически, одновременно с тем, как Константин сделал тренера из 80-го. На выставке «Хобби Экспо» мы приобрели эти планера, только переделку 80-го я отложил на потом, хотелось посмотреть,  как полетит он у Кости. Естественно, полетел он замечательно.   И недавно, у меня выдалась свободная минутка на даче, нашлась пара рулевых машинок, приехала парочка моторчиков  с НК, сошлись звезды… В общем, на радость, теще я сел переделывать Феникса в идеального тренера. Сначала повторять Костину схему с линейкой, на которой, крепился толкающий винт, мне не хотелось.  Хотелось придумать что-нить свое, оригинальное, необычное и удивительное. Но после недолгих размышлений и прикидок моторчика к планеру,  я пришел к выводу, что Костина конструкция оптимальна. И ничего удивительного я не сделаю, остается только попробовать усовершенствовать эту конструкцию. Первым делом было укреплено крыло Феникса, вклеил два карбоновых пруточка диаметром 2 мм. Хвостовое оперение тоже было укреплено карбоновым прутком. Константин рекомендовал укрепить еще и фюзеляж, чтобы Феникс на мотал хвостом. В фюз снизу вклеил 3 мм-ю карбоновую трубку. Две серы врезал под крылья, рядом с ними прорезал отверстия для приемника и регулятора.  Антенну приемника кинул вдоль фюзеляжа, зафиксировав ее скотчем.

На тяги пошел карбон 1,5 мм. Тяги получились довольно длинными и при тестировании слегка гнулись, что слегка расстроило меня.

Выход в поле я отгладывал пару выходных, какие-то вредители его распахали. Вместо высокой травы к концу июня,  на поле была голимая, засохшая пашня. «Идеальный» вариант для посадки «морквы».  К закату мы с дочерью пошли запускать самик.  Это время для полетов мне нравится больше всего, не жарко и ветер обычно стихает. Со второй попытки я поднял Феникса. И тут же посадил его на дерево, хорошо, что не высоко в метрах 4-х от земли.  Достал самик сразу, дернул за ветку, он и спланировал на землю. Первые подлеты окончились небольшим крашем, треснул нос. Первые полеты показали, что мощность установленного двигателя (2205) явно избыточна, Феникс взлетал всего на 1/3 газа, угол наклона штанги двигателя маловат, при взлете самик слегка задавливало к земле, пришлось немного поднять триммером руль высоты.

К следующим испытаниям планер был переоборудован. Установлен менее мощный  двигатель HK 2312 2000 об/в 20 г, регулятор на 10А , винт оставил тот же 6 на 5. Аккум – 460 мА*ч. В такой комплектации вес планера уменьшился граммов на 20. Взлетный вес получился около 160 граммов.  Второй выход в поле был менее удачным, состоялся только один очень непродолжительный полет c мягкой посадкой на рябину. Взлет с новым оборудованием был шикарным, планер легко поднялся в воздух на половине газа при полном акке.  В этот раз самик завис на высоте 3-4 этажа.  Опыт снятия моделей у меня уже кое-какой был. Вариант заслать на дерево таджика, не проходил, поскольку у нас на хуторе они появляются крайне редко ( см. http://rc-aviation.ru/home/51-obzormakeplane/1096-biplan-hudroplan).  Пришлось прибегнуть к проверенному варианту «рыбак», к удочке скотчем  была примотана длинная палка. Конструкция получилась метров 6 длинной. Я попробовал дотянуться до самика, но как всегда не хватило каких нить  10 см. Пришлось тащить лестницу. За какие-нибудь 30-40 минут, изрядно попинав Феникса, мне удалось снять его с этой гребанной рябины.  Несмотря на сильные тычки, удары о ветки, планер оказался практически целым, только хвостовой стабилизатор слегка отклеился.   Это не могло не радовать. Но желание еще полетать, куда-то испарилось.

На следующий день полеты были возобновлены, я уже начал привыкать к поведению Феникса в воздухе. Мне уже пару раз удалось его нормально посадить.  Тут дочь изъявила желание поуправлять  моделью. На нее такое находит приблизительно раз в два года.   Естественно она уже все забыла, где «газ», где на пульте «тормоз»… Взлететь пару раз конечно получилось, но после непродолжительного полета  было жесткая посадка, вторая такая посадка окончилась треснувшей «мордой». На этом полеты были закончены.

В следующие выходные мне под руку попался новый моторчик, который недавно приехал из поднебесной. НК 1610 вес 8 граммов. Не знаю для чего, но я еще весной заказал парочку…

- А почему бы не попробовать его установить на Феникс ?- начал подпевать внутренний голос. Особых надежд, на то, что планер полетит с этой крохой питать, не приходилось. Набив уже руку на изготовлении стоек под двигатель, под новый двигатель  стойка была сделана за полчаса. А уже через час мы дочерью выдвинулись в поле. Не терпелось  попробовать поднять Феникса с микродвигателем.   Чем и хороша конструкция планера, двигатель можно быстро  заменить прямо в поле.

Как ни странно планер легко полетел с новым двигателем. Дал чуть больше половины газа он и  набрал высоту, а там на треть сбросил и летай себе сколько хочешь. Дать ребенку полетать не получилось, забыл я оттремировать модель дома, следствием чего стал сломанный в очередной раз  нос. Но на следующий день в воскресение на закате мы оторвались.  Уходить с поля не хотелось, заново оттримированный планер слушался идеально, ветра не было, жуткая дневная жара спала, закат был фантастический… Дочь наконец-то начала по-тихоньку разбираться в ручках управления. И тут полетели сначала комары, потом слепни, они в общем то вели себя терпимо. А к десяти вечера появилась мелкая мошка. Мошку я выдержать не смог. В припрыжку,  слегка матерясь, уходили домой. Лысина и правое ухо просто горели от укусов.  Самое интересное, что на участке  мошки не было.

Комплектация

Приемник  Корона 4-х канальный 35 МГц

Регулятор:
1-й вариант HK 15-18A (Паркфлаер, ХоббиКинг)

2-й вариант HK Red Brick 10 А  (Паркфлаер, ХоббиКинг)

Двигатель
1-й вариант 2205C 1400 28 г  (Паркфлаер, ХоббиКинг)

2-й вариант HK 2312 2000 об/в 20 г  (ПаркфлаерХоббиКинг)

3-й вариант НК 1610 3400 8 г  (Паркфлаер, ХоббиКинг)

Винт 5*3

Аккумулятор
1-й вариант 500 мА*ч 7,4В

2-й вариант 460 мА*ч 7,4В

Сервы – 2-е 10-и граммовые сервомашинки.

Переделка планера

Вот таким был планер до переделки.

Переделку начинаем с кабины. Аккуратно срезаем ее по месту склейки.

Под кабиной находим грузик.

 

 

Грузик извлекаем и вырезаем гнездо под аккумулятор.

Мотораму  под моторчик делаем из линейки. Мелких сверел под рукой не оказалось, отверстия под  шурупы прокрутил острым надфилем.

 

Моторама с установленным двигателем, приклеивается к 18 – и сантиметровой  линейке, быстрым клеем «Секунда» (циакрин).

Обтекатель  для двигателя делается по слойной технологии. Склеиваем стопочкой квадратики из потолочки, обрезаем, доводим заготовку на шкурке до нужной формы.

Заготовку разрезаем пополам и приклеиваем перед двигателем.

Штанга с двигателем готова к установке.  Устанавливается штанга просто, втыкаем линейку   в прорезь в крыле и фюзеляже. Из-за наклона она неплохо фиксируется, больше ничем ее закреплять не нужно.

 

В «кабине» то же пришлось вырезать углубление, чтобы акк встал боком.

Перед запуском кабина приклеивалась сзади и спереди на двусторонний скотч.

Под рулевую машинку в фюзеляже канцелярским ножем вырезается отверстие, чтобы машинка входила с натягом.

В торец хвоста вклеен карбоновый пруток, он на время склеивания зажат бельевыми прищепками. Так пруток вклеивается надежнее.

Руль высоты и руль направления вырезаны из 4-мм-й потолочки. Рули подвешены на «дискету».

Для сравнения – 8-и граммовый и 20-и граммовый двигатель, установленный на стойки.



 





Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Последние сообщения форумаПоследние созданные темы
1) Моторизируем велосипед!
2) Забавное видео
3) Не модельное но прикольное
4) Интересности с АлиЭкспрес
5) Youtube
6) Обзор DJI Mavic 2 Enterprise Dual
7) Помогите собрать дрон
8) Чертежи
9) Настольная циркулярка
10) Скидки на RC товары
1) Чертежи
2) Помогите собрать дрон - Нужен взгляд знающего человека
3) Недособранный квадрокоптер. - Подаю почти готовый коптер
4) Як 54 от голдвинга
5) Винты СССР 200х100 оптом. - Винты авиамодельные
6) Пульт FlySky FS-T4B, хватает батареек на один полет
7) Необычные ЧПУ станки моделистов - Собираем интересные станочки
8) После падения мотор не хочет работать
9) Переделываю машинку с 27 mhz на 2.4 ghz - с 27 mhz на 2.4 ghz
10) Продам HobbyKng 2.4Ghz 6Ch, серв,двигатели, импеллерный двигатель и тд - Продажа частей, для самодельных самолётов.

Похожие статьи