КИЛЬ, РУЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ (РН), РУЛЬ ВЫСОТЫ (РВ)

Вырежем две заготовки киля с рулём направления. Материал использовал более плотный из распущенной до толщины 3 мм пластины толщиной 6мм.

Руль направления я ни чем не усиливал. Полёты показали, что надо! Хоть какую-нибудь палочку вклейте. Всё прочнее будет.

Под ламинатом прижатом струбцинами сушится киль с РН, склеянные из двух заготовок. Толщина киля и РН равна 6мм.

Забыл вам сказать, что между заготовками киля/РН я положил пару бамбучин, но только по передней части. По этому в РН,как я уже написал выше, тоже не мешает вклеить тоненькую бамбучину.

Когда половинки склеются разъединим заготовку на киль и РН, аккуратно вырезав по чертежу.
Для того, чтобы руль работал с полным отклонение, снимим фаску 4мм под углом 35? с грани соприкосновения с килем.  Поле этого в РН прорезаем щели для приклейки петель. Ну не нравится мне использовать скотч! В зале летать не собираюсь... Перед тем, как нанести клей на петли рекомендую промазать при помощи зубочистки шарнирные соединения солидолом, литолом, вазелином... Лишь бы предохранить от прилипания клея! Всё таки петли должны работать без сопротивления! ЛЕГКО! Не забывайте шевелить петлями во время сушки чтобы не ссохлись... К килю руль направления подвесим после его вклейки в фюзеляж и установки стабилизатора.