Подписываемся на VK

Ежедневные новости, видео и приколы...

YouTube канал

Подбор моторов

TOP статьи

Вход



Outfield 3S 12V 30W Hot Melt Glue Gun With XT60 Plug For RC Models Orginal Frsky Taranis X9D Plus Transmitter Spare Part Carbon Fiber / Rock Monster Custom Shell for RC DroneEWRF 5.8G 48CH 0/25/100/200mW 700TVL FOV 120 Degree PAL/NTSC FPV Camera Support PWM/OSD ConfiguringJX Servo PDI-2105MG 21g High Torque Digital Standard Servo For RC ModelRadioLink CB86 Plus 6A 210W Lipo Balance Charger DischargerMini Zero Fighter 400mm Wingspan Balsa Wood Laser Cut RC Airplane KITEachine TS832 RC832 Boscam 5.8G 48CH 600mW FPV Transmitter Receiver Combo AV VTX RX For RC DroneSonicmodell AR Wing 900mm Wingspan EPP FPV Flywing RC Airplane PNP

RC Магазины





Home Изготовление авиамоделей Фотоинструкции Мини FUNTANA своими руками (постройка объемного акробата)

Jumper T8SG Multi-Protocol 2.4G 10CH Compact Transmitter for Flysky Frsky DSM2 Walkera Devo FutabaFrsky 2.4G 16CH ACCST Taranis Q X7S Transmitter Mode 2 M7 Gimbal Wireless Trainer Free Link RC DroneGTeng FPV T909 5.8G 3dBi 32CH  Receiver 2.6 Inch Screen Real Time Wearable Watch w/ 350mAh LipoEachine RC832 Boscam FPV 5.8G 48CH Wireless AV Receiver for RC Drone FPV Racing Multiprotocol TX Module For Frsky X9D X9D Plus X12S Flysky TH9X 9XR PRO Taranis Q X7 TransmitterVolantex Ranger 757-4 7574 FPV 1380mm Wingspan EPO RC Airplane PNPBoscam FPV 5.8G Wireless Audio Video Receiving Module RX5808 for RC Drone FPV RacingiRangeX iRX6 Multiprotocol TX Module for Flysky FS-i6 i6x Transmitter

Мини FUNTANA своими руками (постройка объемного акробата)
Изготовление авиамоделей - Фотоинструкции: Изготовление авиамодели шаг за шаг
Автор: SilverRain   

   Постройка и облет "Lasy Bee" (http://rc-aviation.ru/home/51-obzormakeplane/664-qq-13позволила вернуться к незабываемым ощущениям после долгого перерыва, большое спасибо Константину за сайт и поддержку!

Но строился он как игрушка и полеты "блинчиком" по кругу довольно быстро надоели, начал усложнять и пробовать летать в ветренную погоду.
Вот тут и проявилось отсутствие элеронов, а хорошая устойчивость для тренера ограничивает возможности пилотажа.
Хлопнув птичку пару раз о планету в перевернутом полетесчастью, без особых последствий), дозрел окончательно: нужен другой самолет!
 
   Наткнулся на ветку РСдизайна об RAINBOW F3A с размахом 1.5м и не смог удержаться от покупки - самолет очень хороший и с большим потенциалом. Но возникла проблема с недостатком опыта - жалко будет грохнуться в первом же полете, и взлетка для него нужна настоящая - на школьном стадионе не полетаешь, а выехать на полетушки не всегда получается. Проще говоря: "Чета я очкую, Славик!"
 
   Помогла в раздумьях тема:
   Выбрал из множества описаний Фунтану (чертежи под размах там есть):
 
alt
 
   Понравился мне самолет своей технологичностью и возможностью крутить полноценный пилотаж. Размах крыльев задумал сделать , чтобы можно было летать на небольших площадкахдлина стандартной углепластиковой трубки тоже , т к крыло неразъемное).
 
Небольшое описание:
Размах - 1000мм
Корневая хорда - 240мм
Концевая хорда -150мм
Длина - 875мм
Полетный вес - 55
  
  Первым делом отправился на строительный рынок Новокосино, где закупился материалами
Для обшивки фюза прекрасно подошли листы потолочки 1000х160мм толщиной 3.5мм.
Остальные элементы выполнены из листов обычной потолочки толщиной 4.5мм.
   Распечатал чертежи на стандартных листах и взялся за работу.
Так как розового двухслойного теплона не нашел, решил скелет фюза выполнить из 5мм листа бальсы, вытащенного из загашника по такому случаю, можно было конечно склеить два листа потолочки, но уж больно долго Титан сохнет на больших листах под прессом. Стрингеры вырезаны ножом из той же 5мм бальсы.
Моторама и площадка под шасси выполнена из 3мм фанеры - достаточно прочной и не тяжелой. Форма фюзеля несложная и позволяет собрать все элементы на столе. Гаргрот и капот тоже довольно технологичны - фен и потолочка творят чудеса!
 
 
Где-то здесь прячется новый самолет wink
 

 
 
 
Да, это ОН!!! smiley
 
 
Заготовки под хвостовое оперение склеены из двух слоев потолочки.

 
 
Потолочка 1000х160 толщиной 3.5мм позволила обойтись без лишних швов (хорошо для веса и прочности), после прогрева феном очень легко гнется, фюзеляж с несложными обводами собирается без всяких ухищрений за пару вечеров (у меня больше времени ушло на обдумывание).
 
 
 
 
В качестве лонжерона решил попробовать карбоновую трубку,
обшивка крыла несущая.
В оригинале крыло режется нихромовой струной под током из цельного куска пенопласта по шаблонам, мне захотелось попробовать наборное крыло, интересно сравнить по весу.
Для сохранения прочности лист потолочки не прочерчивал, а гнул пополам, нагревая феном на оправке.
При некоторой тренировке получается довольно ровно, главное - не торопясь, лучше вдвоем: один греет феном, другой гнет.

 
 
 
Для задней кромки крыла подошли обрезки от скелета фюзеляжа.
 
 
Две половинки между собой фиксируем обрезком 3мм фанеры.
 
 
 
Элементы крыла очень удобно собирать на чертеже в натуральную величину, все силовые элементы клеил на эпоксидке-пятиминутке.

 
 
Заготовка для консоли крыла с несущей обшивкой. Заготовка гнулась так:
 
 
Вставка под крепление сервы на элерон.    
 
 
ИМХО лучше усилить элементы хвостового оперения, прочности одной потолочки явно недостаточно, при активном пилотаже у нескольких пользователей она ломалась и приводила к крашу.
 
 
Решил поизвращаться с элеронами и сделать их наборными - результат понравился, они получились легкими и весьма жесткими, пожалуй не уступят резаным из целого куска по прочности, по весу - точно.
 
   Сервы на РВ и РН решил устанавливать в центроплан, а не в хвост, как в оригинальном описании - легче будет поймать центровку. Тяги выполнены из карбона+скрепки.
РВ подвешен на скотч - попробовал первый раз и мне очень понравилась эта технология, а вот с элеронами получилось сложнее: ожидаемой простоты и быстроты не вышло, ни с первого раза, ни со второго.
Сказались бОльшие размеры и профильное крыло: все получилось, но перед капроновыми петлями особых преимуществ скотча на элеронах я не увидел.
РН тоже подвесил без изысков - дискета и циакрин, по весу лучше не придумаешь.
 

 
Карбоновые тяги крепятся к кабанчикам посредством скрепок с помощью термоусадки с циакрином.

 
Фонарь планируется из бутылки, пока его заменяет муляж из потолочки.
Общий вес обтянутого скотчем самоля без борта составил 260 грамм - для объемного метрового акробата мне кажется неплохо.
Шасси простое из проволоки, без обтекателей - в угоду весу. 
 

 
На этом фото полуготовый самолет.
 
alt
 
Это полетный вес с батареей http://www.parkflyer.ru/32792/product/9273/ и регулем  http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220248,
приемник 8 канальный http://www.parkflyer.ru/product/100835/ (жду 6 каналку, она чуть легче) - поэтому вес получился не айс и явно задняя центровка , но уже просто не было никакого терпения ждать, поэтому облетывал в таком варианте. 
 
В основном летном варианте уложился в полетный вес 550 грамм, правда АКБ пришлось сильно сдвигать в нос.
 
alt
 
Скоро в полет!!!
 
Фонаря еще нет из-за моего недопонимания бутылочной технологии, но я стараюсь ею овладеть smiley
 
Борт планировался такой:
Мотор 2836-880 (в оригинале http://www.parkflyer.ru/32792/product/2106/)
 
   Облет состоялся!!!
После "Lasy Bee" приходится привыкать заново.
Море адреналина, до сих пор еще под впечатлением  smiley  smiley  smiley
Рулится самоль отменно даже на половинных расходах - что в прямом, что в инверте, но я за ним пока не успеваю laugh
Все равно что с Жигулей пересесть на Феррари.
   Пробные полеты поменяли мой взгляд на ВМГ, указаная выше ориентировочна: мотор останется, а вот с винтами и батареей надо будет поиграться.
Попробую уменьшить скорость при сохранении тяги - надо привыкнуть к самолету, сейчас летает быстро и эффектно, но дергано - нужен соответствующий навык.
Небольшой ветер совершенно не мешает полетам из-за небольшой боковой поверхности, но при этом читается фюзеляж на удалении не очень хорошо.
   Про двойные расходы пока придется забыть, но зато убедился, что автор проекта не преувеличил - 3D элементы при наличии навыков самолету вполне по плечу.
Расходы элеронов буду убирать еще и механически - пока во время парирование крена самоль норовит крутануть бочку, хочется более прогнозируемого поведения.
Практика показала, что сервы РВ и РН перенес не зря - лишние 20 грамм в хвосте ни к чему. А вот с расположением АКБ вышла промашка: в идеале ЦТ должен находится на лонжероне, так что надо отсек под батарею дорабатывать, поэтому фото не выкладываю.
 
 
   Хочется отметить: на известном сайте фабричный аналог из пены тяжелее и хуже по энерговооруженности, тем не менее по отзывам тоже летает неплохо smiley , а значит потенциал у планера есть. 
 
Желаю всем мягких посадок !
 
 
 
 
 





Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Последние сообщения форумаПоследние созданные темы
1) Продам авиамодельный импеллер D64102 Mercury 64A 3700KV
2) Самолет похожий на Цесну
3) Велосипеды
4) КиберРоссия
5) Пулемет на RC самолет!
6) RunCam 3 для записи и FPV
7) Надо больше золота!!! (с)
8) Квадрокоптер Eachine QX65
9) Забавное видео
10) Скидки на RC товары
1) Продам авиамодельный импеллер D64102 Mercury 64A 3700KV - Продам авиамодельный импеллер D64102 Mercury 64A 3700KV
2) Квадрокоптер Eachine QX65 - с программируемым полетником
3) Пулемет на RC самолет! - Воздушный бой
4) Продам передатчик Turnigy 9XR Pro (Алматы, Казахстан)
5) Мятый аккумулятор. Что с ним делать? - После падения аккумулятор получил вмятины. Можно ли его использовать?
6) Помогите у кого syma x13
7) Выходят из строя сервы - Роняю ЛК по 3-5раз, после падений сервы ломаються
8) SYMA 5 не конектится с пультом - При включении пульта не происходит соединения с квадриком.
9) Бот для подводной съемки - на экшен камеру...
10) Купаемся и летаем - гидросамолеты из потолочной плитки на о.Плещеево