По большому счету герметизация не нужна, если летаешь над сушей. Но если это гидросамолет, катер или что-то еще водоплавающее, то о герметизации электроники лучше позаботиться заранее.
Всем здравствуйте! В этой статье хочу поделиться своим способом восстановления китайского регулятора Simonk 30А . Может кому пригодится. Пишу впервые, просьба строго не судить.
Данные регули брал с КИТом коптера на али (с целью поиграться и попробовать -что же такое коптер), один сгорел до первого полета, и еще 4 в процессе учебных полетов. Вот появилось время и решил попробовать восстановить (зима, делать все-равно нечего).
Вы знаете что такое StickHolder или как еще их называют GimbalProtector? Это то, что на фотографии ниже.
Фиксаторы стиков нужны для того, что бы не повредить корзину стиков при транспортировке аппаратуры радиоуправления в поле или на мероприятие.
Если у пульта управления есть свой кейс - то они не нужны, но, обычно пульт просто кладется в рюкзак или сумку и пустое место забивается разным авиамодельным барахлом. Так что шанс повредить корзину стиков достаточно велик.
С появлением квадрокоптера (до этого летал на простых пенолетах) возникла потребность в дополнительных каналах аппаратуры. Моей шестиканалки стало нехватать. Можно, конечно, просто купить 8-9-канальную и не ломать себе голову, но это слишком просто и неинтересно:)
Итак. Имеем 6-канальную аппаратуру, в моем случае - FlySkyt6, и огромную необходимость иметь 8 каналов (хотел сделать 9, но у флайская нет 9канальных приёмников, бидапичаль. Если вдруг кто-то в курсе, какие 9-канальные приемники биндятся с этой аппаратурой, большая просьба сообщить об этом. Допишу девятый канал в прошивку).
Небольшой видеообзор по разборке/сборке и смазке подшипников популярного бесколлекторного мотора . Думаю, будет полезен для тех моделистов, кто только что приобрел данный мотор или собирается это сделать, равно как и для тех, кто давно эксплуатирует эти замечательные моторы. Имею в своем авиапарке около десятка таких моторов, больших нареканий не было. Единственная возникающая проблема – это разрушение заднего подшипника. Полагаю, что при покупке данного мотора, необходимо сразу смазать подшипники. Это продлит эксплуатационный ресурс мотора, а может и решит проблему заднего подшипника.
Доброе время суток, вот на днях вклеивал отпавшые магниты на роторе двигателя. Вот и сочинил такую небольшую, полезную статейку, думаю не каждый знает как вклеить магнит и какой стороной магнитного поля.
Добавление дискретных каналов в шестиканальную аппаратуру
Все, наверное, слышали про эту аппаратуру, продается под разными названиями, насколько я знаю, отличия лишь в наклеечках. Был про нее обзор на сайте, там же есть ссылка, где купить. Мне досталась под именем FlySky CT6B, в комплекте с 6-канальным приемником:
Идея доработки аппаратуры вот в чем:
Для полноценного управления среднестатистическим самолетом нужно 4 канала. На всякие штуки типа закрылков/парашютов/шасси/бортовых огней и т.д. остается 2 канала. Все-таки отдавать пропорциональные каналы под такие функции - расточительство. Поэтому появилась идея сделать схему, которая бы заменяла один из пропорциональных каналов в передатчике на 6 дискретных.
Возможно информация которой я хочу поделиться, кому то будет полезна. Речь идет о ремонте знаменитого двигателя 2205С да в принципе этот метод можно применить к любому движку. Данный мотор долгое время использовался в роли толкающего и современем ротор с внутренней стороны стерся так, что стал цеплять статор.
Пару недель назад я писал статью про свои попытки запитать пару мощных светодиодов для БАНО. И хотя решение получилось вполне приемлемым и решало поставленую задачу, оно оказалось концептуально неправильным. А значит я написал еще одну статью в море других таких же статей с неверными выводами. Я не люблю кидать дело на полдороги, поэтому я продолжил копать в поисках правильного решения.
Напомню вкратце содержание предыдущих серий.
Задача: запитать 2 мощных светодиода (1 Вт, макс. ток 350мА) от батареи 3S
Решения 1, 2 и 3 были основаны на использовании линейных стабилизаторов и токоограничивающих резисторов. Минус такого подхода - низкий КПД и, как следствие, сильный нагрев элементов.
Решения 4 и 5 использовали импульсный стабилизатор, который производил ровно столько электричества сколько нужно. Итог - ничего не греется.
Так что же, собственно, неправильно? А неправильно то, что я использовал стабилизатор напряжения а не тока. Дело в том, что параметры светодиодов (такие как внутреннее сопротивление, и, как следствие, падающее на нем напряжение) сильно варьируются даже в пределах одной партии. Более того они плавают во время работы, например, от температурного нагрева.
Представьте, что мы настроили несколько последовательно соединенных резисторов на некоторое стабильное напряжение. Через некоторое время диод нагревается и его сопротивление падает. Исходя из закона Ома ток растет. Как следствие уже перегреваются все диоды в цепочке (повышенный ток через них тоже протекает), у них сопротивление тоже уменьшается и ток растет еще больше. Таким образом ток может легко выйти за пределы допустимого и светодиоды сгорят. Ну или не сгорят, но срок их службы сильно уменьшится. А источник тем временем честно держит заданное напряжение.
Такой подход отлично работает с лампочкам накаливания, но недопустим для светодиодов. Для них единственным параметром за который нужно бороться это ток. Если держать его в допустимых пределах, то диод не будет перегреваться, а срок службы многократно возрастет. И неважно, что другие параметры плавают. Стабилизатор тока для светодиодов еще часто называют драйвером.
Прочитав статью про БАНО мне тоже захотелось сделать свою модель чуть более копийной. Купил у китайцев пачку одноваттных светодиодов да резисторов к ним и начал играться.
Я подумал, что если для начала диоды будут не мигать а светиться не выключаясь, то это будет проще. Оказалось, что BECобычного дешевого регулятора с таким режимом справляется, мягко говоря, отвратительно.
В этой статье я расскажу свой путь решения этой проблемы.
Технологии 
