Захотелось собрать что-нибудь неординарное. Несложное. Скорое, по времени изготовления. Из доступных материалов.

ТТХ

Размах: 980мм

Длина: 1120мм

Полетный вес:  516г

Мотор:  Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)

Регулятор: Turnigy30А

Аккумулятор: NanoTech 1000mA 3S  25-50C

Сервомашинка:   HXT900

Пропеллер: APC Style 8x4

Конструктив

Конструкция состоит из 4-х самолетов, жестко посаженных на раму. Каждый самолет представляет из себя крестолет, изготовленный из теплона. Самолет обтянут скотчем для придания прочности, а также для организации цветовой схемы. Размеры одиночного самолета выбирались исходя из того, чтобы уместить самолет на листе полочки 500*500мм.

Для усиления крыла использован лонжерон из деревянной линейки. Концы лонжерона выполнены в виде Т-образных кронштейнов, изготовленных также из линейки и выполняющих роль силовых элементов для крепежа самолетов в единую конструкцию.

Самолеты посажены на раму из линейки, распущенной на рейки 5мм.  Между собой рейки рамы крепятся при помощи термоусадки, ниток и циакрина. Самолеты к  раме крепятся  при помощи термоусадочной трубки.

Управление

Управление четверкой самолетов организовано следующим образом: руль высоты (элеватор) -  задний самолет, элероны  -  боковые самолеты. Рудер отсутствует. Сервомашинки расположены на усилительных вставках из пластика.  Тяги изготовлены из проволоки диаметром 1,0 мм и усилены термоусадкой. Кабанчики вырезаны из пластика.

Электроника

Силовая установка:  мотор с толкающим пропеллером на деревянной мотораме. Аккумулятор крепится на ленте-липучке с клеящем слоем. Приемник закреплен при помощи двухстороннего скотча, регулятор при помощи нейлоновой стяжки. Провода от сервомашинок закреплены также при помощи нейлоновых стяжек. Приемник – 7-ми канальный. Сервомашинка управления передней стойкой шасси подключена в канал рудера.

Шасси

Шасси изготовлено и велосипедных спиц, закрепленных на усилительных кронштейнах из фанеры.  Передняя стойка поворотная, привод осуществляется при помощи дополнительной сервомашинки. Для твердого покрытия используется колесный вариант, для зимнего исполнения применяются лыжи.

ЦТ

Центр тяжести расположен в точке крепления мотора. Балансировку необходимо также осуществить по центральной продольной линии всего самолета.

Больше фотографий можно найти здесь.

Базовый чертеж одного самолета и компоновочная схема.

Удачи в творчестве,

Александр (A-street).