Представляю Вашему вниманию небольшой обзор изготовления пилотажной модели самолёта Extra300S по бальзовым чертежам, выполненной в большей части из потолочной плитки.

Технические характеристики (первоначальная комплектация):

Размах                  - 1240 мм

Длина                  - 1010 мм

Взлётный вес      - 1110 гр.

Площадь крыла – 27,4 дм²

Нагрузка на крыло – 40,5 г/дм²

Двигатель – TR 35-30C 1100kv

Регулятор – TURNIGY Plush 30amp Speed Controller

Аккумулятор – Turnigy 2200mAh 3S 20C Lipo Pack

Сервоприводы – HXT900 9g / 1.6kg / .12sec Micro Servo

Предисловие

Свой путь, в радиоуправляемом авиамоделизме, я начал летом прошлого года, хотя с детства любил что-то мастерить, а в школьные годы посещал авиамодельный кружек. Многие знают, что такое авиамодельный кружек 20 лет назад – максимум кордовые самолеты, но мечта о «свободном» контролируемом полёте зародилась именно тогда.

Благодаря  цивилизации (я имею в виду интернет), я нашёл этот удивительный сайт, который помог мне стать на крыло и соответственно осуществить свою давнюю мечту.

Приняв во внимание всю информацию для начинающих, приступил к действиям. Как и многие, начал с модели тренер, а именно САМ-5-2бис, который послужил хорошим началом в моей практике пено-самолетостроения и пено-лётчика.

Затем, был переход от тренера к пилотажной модели на основе Ultron3D (Ультронище), и тут меня понесло, даже замахнулся на полукопию МиГ-3, но, к сожалению, немного не рассчитал свои возможности, и этот проект пришлось пока отложить.

Хотя мой «Ульронище» до сих пор в «строю», вернее его второй вариант, и я регулярно, если позволяет погода, сотрясаю им воздушное пространство, а иногда и кору земного шара , но все ж захотелось что-то новенькое.

В поисках этого новенького, очень мне понравилась модель самолета Extra300 в исполнении Евгения Сорокина (Extra-300L размахом 1300(потолочка+бальза)) на сайте RCdesign. И я решил её повторить, конечно, с некоторыми изменениями и дополнениями исходя из подручных средств и доступных материалов.

Мне кажется,  невозможно повторить в точности две и более модели, если конечно это не серийное производство, т.к. на каждой последующей возникают другое видение тех или иных конструктивных и технологических моментов, и у каждого автора оно своё, и опять же, исходя из доступных материалов.

И так, начнём.

Чертежи, под Компас3Д, применил с упомянутой ранее темы, и они доступны по следующей ссылке: Экстра.rar

Сам процесс изготовления самолета шёл, можно сказать, хаотично, в отличие от последовательности в данной статье, потому что некоторые конструктивные элементы необходимо было выполнять, так сказать, по месту, и в поисках решений изготовления оных прибегать к информации из различных форумов, да и просто "ломать" голову.

Статья обновлена. Дополнения в конце статьи.