Автор – Корчма Марк, 15 лет

Логин – letchik-zaletchik

Puddle Twin XL..

…или мой ответ на "Cessna 150" и "Twins"…

Фото позаимствовано с сайта rc-groups.com

Содержание:

·         От автора. --- 1стр.

·         Введение. --- 1стр.

· Какой же самолет без электроники? Подбор и покупка начинки. --- 2стр.

· Самолет обзаводится крылом. Изготовление и конструктивные советы. --- 3стр.

· Фюзеляж.  Изготовление основной части гидроплана. --- 4стр.

· Хвостовое оперение. Руль Направления и Руль Высоты. --- 5стр.

· «Кто первым встал – того и тапочки» . Конструируем поплавки. --- 6стр.

· Облет. Дополнительное оснащение, аксессуары, видео облета. --- 7стр.

· Полезные детали и советы. --- 8стр.

· PuddleTwinV2.0. Реинкарнация «Йеазя» в бальзовой конструкции. --- 9стр.

· Возможные вопросы. Почти FAQпо самолету =). --- 10стр.

· Полезные ссылки и чертеж..   …или советую почитать перед изготовлением. ---11стр.

·         Заключение --- 10стр.

От автора

Я хочу рассказать немного о развитии своего хобби. В детстве я с интересом разглядывал витрины магазинов с радиоуправляемыми самолетами, танками, вертолетами. На дни рождения мне дарили дешевые двухмоторные микролеты из пенопласта на ИК-управлении, которые ломались за две недели, а уцелевшие моторчики я использовал для создания неуправляемых планеров из картона и бумаги. В возрасте 11 лет я впервые зашел на форумы, такие как rc-aviation.ru, rcdesig.ru и другие, где я впервые скачал чертежи плосколетов и простеньких объемных моделей из потолочной плитки. Первые мои творения были кривыми и некрасивыми, но я старался и у меня стало получаться всё лучше и лучше с каждым разом. На 12-ти летие я попросил у отца набор инструментов, ах, как я радовался когда родители купили шуруповерт с функцией дрели, набор из десяти канцелярских ножей с одной сотней сменных лезвий и многое другое!.. Родители стали замечать мое увлечение, всячески спонсировать его и поощрять. Меня хотели записать в кружок, но в секцию радиоуправляемых моделей брали с 14-ти лет, а на кордовые модели мне не хотелось идти. Следующим шагом в этом хобби стала покупка электроники для Cessna 150, и уже в августе 2011 года я произвел свой первый запуск НАСТОЯЩЕЙ РАДИОУПРАВЛЯЕМОЙ МОДЕЛИ! На этом и начался, пожалуй, основной этап развития моих умений и знаний. И сейчас я безумно рад представить вам на суд одну из своих лучших моделей. Прошу простить за лирическое отступление.. Надеюсь, статья и сам самолет вам понравятся!..  =)

...Всегда ваш, letchik-zaletchik..

Введение

Хочу рассказать, почему именно эта модель была выбрана для изготовления.

·         + Это гидроплан. Огромный плюс. Это означает, что самолет можно запускать круглый год с почти любой поверхности.

·         + Простота конструкции. Пожалуй, для меня этот самолет был немногим тяжелее Цессны.

·         + Дизайн. Безумно понравился туповатый нос и огромные обводы крыла и фюзеляжа.

Чертежи масштабировал до 150%, таким образом, длина крыла составила 135см. Чертежи масштабировал в специальной программе, которая, к слову, прилагается в файле для скачивания  в конце статьи.

За фотографии заранее извините. Делались они на телефонЫ с камерами 1.3мп.

Все СХЕМАТИЧЕСКИЕ и изображения с ПОДПИСЯМИ являются гиперссылками, при нажатии которых, вы автоматически попадаете на страницу с увеличенной картинкой. Если что-то не разглядели, даю ссылку на весь альбом.

Подробнее разберемся с чертежами:

После масштабирования и печати у меня получилась такая пачка из 80-ти листов А4:

Поэтому советую печатать сразу на плоттере!..

После вырезания и склеивания получаем такой вот лист:

Верхний правый угол я приклеивать не стал, т.к. на нем размечены повторяющиеся детали.

А вот что получается после вырезания:

Теперь пробежимся подробнее по наименованиям деталей:

·         F1 – фюзеляж (по сути, почти весь фюзеляж);

·         F2 и F6 – дно фюзеляжа;

·         F3 – главный шпангоут, «формировщик» редана;

·         F4 – формообразующий горизонтальный шпангоут;

·         F5 – шпангоут, «наконечник» фюзеляжа;

·         F7, F8 и F9 – детали, формирующие переднюю часть кабины;

·         F10 и F11 – детали, формирующие заднюю часть кабины;

·         F12 и F13 – Руль Высоты (далее РВ);

·         F14 и F15 – Руль Направления (далее РН);

·         F16 – «водный» РН (далее ВРН);

·         W1 – нижняя часть консоли крыла;

·         W2, W3/W4, W5/W6 и W7/W8 – нервюры крыла;

·         FL1/FL4, FL2/FL5 и FL3/FL6 – детали поплавков;

А также доп. детали:

·         Лонжерон (главный и побочный)

·         Направляющие V угла

После всего перечисленного, думаю, можно начать описание сборки.