Итак, укусила меня какая-то муха и подбила построить первый самолет- Цессну. Все лето и осень он пробовал на прочность окружающий мир, и мир оказался прочней. Самолет потяжелел до 600 грамм, нос заполнился монтажной пеной (то есть Регентом =) ), пострадала геометрия.

После Цессны решил пока не переходить на что-то типа Вжика или пилотажки - нравятся неспешные полеты, не требующие большой концентрации. Вспомнил, что года 3-4 назад начинал строить с дальним прицелом на управление таймерную модель с МК-12 (есть и МК-12, и МК-17, и Сокол- вопрос в том, чтобы их завести =( ). Сделал фюзеляж и одну консоль, дальше интерес пропал… или пришло осознание, что полететь ему не суждено. Теперь, с доступным оборудованием, можно повторить попытку. Собственно чертежи из книги «Лети, модель» и в формате Компаса- см. архив.

Оригинальные очертания фюзеляжа мне не понравились из-за длинной горизонтали после «кабины». В Компасе 2 моих варианта, рабочий-нижний (размеры сохранены, немного изменился контур).

Я, наверное, немного помешан на разборности всего, чего можно. Согласитесь- лучше при ударе консоли сойдут со штырей крепления или стабилизатор сорвется с резинки, чем указанные узлы будут вырваны с мясом, еще и лонжерон где-то треснет… Так что самолет будет разбираться до состояния «2 консоли, центроплан, фюзеляж, стабилизатор, киль, шасси». Только рули не снимаются =)

И еще: захотелось попробовать, что такое закрылки. Ну ладно, на паре лишних машинок не разорюсь мечтать иногда полезно.

Начинка (конечно, не единственная возможная):

Акки: ZIPPY Flightmax 1600mAh 3S1P 20C (ХК или ПФ) и ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 20C (ХК или ПФ).

Мотор: HobbyKing Donkey ST3007-1100kv (ХК или ПФ).

Регуль: использованAvionix LIGHT-3S-30A-L (Е-флай), позже будет Hobbyking SS Series 40-50A ESC (ХК или ПФ).

Сервы- все разные: на элероны и РН- Turnigy1800 (ХК или ПФ) , на РВ- EM 9г (ХК или ПФ), на закрылки планировал Turnigy TG9e (ХК или ПФ), почему планировал- скажу позже.

Винты: GWS 9*5 или SF 10*4.7

На саму «шкурку»- 6 листов потолочки, 2 сосновые рейки 5*2*900, короткие рейки 3*5, фруктовая фанера, и великий Скотч.

Начал с фюзеляжа: распечатал и вырезал боковины, для усиления приклеил сосновые рейки 2*5 (на чертеже в Компасе показаны двойным синим).

Из фруктовой фанеры выпилил шпангоуты и горизонтальные переборки-пусть будут «полом кабины».

На эпоксидной смоле собрал из них каркас.

Примерка с боковинами.

Соединил в одно целое, использовал Титан.

Поставил рейки 3*5 на верхний и нижний край кабины (плоскость установки крыла и шасси). Позже сделал усиление от конца нижней рейки до шпангоута №5, в месте «перелома» фанерная накладка на смоле. (см. Компас)

С хвостом тоже что-то надо делать. Я решил сделать это что-то из плотного мелкошарикового упаковочного пенопласта (который не рассыпается в руках).

Вклеил в хвост, понятно, тоже Титаном.