СМИрнов Юрий

Невозвращенец.

В субботу  состоялся облет большого Феникса 130А, размах 124 см, площадь крыла 29 дм кв., длина 108 см.

Погодка в этот день была еще та, ветер порывистый  метров до 5 м/с, морозец градусов 8.

Во второй половине дня мы с Константином и Фениксом выдвинулись на пожарный пруд.

Сценарий обычный - Костя летает, а я снимаю.

И полетел Феникс классно, несмотря  на слегка заднюю центровку. Догрузив нос 110 граммами (засунул два аккумулятора  в качестве дополнительной нагрузки), центровка получилась 30-35% от передней  кромки.  Но догрузка носа получилась недостаточной…

Полет состоялся только один, на достаточно приличной высоте и удалении, Феникс начал терять управление.  Как потом выяснилось, из-за старых батареек в пульте, которые я поленился заменить. Визуально самолет должен был совершить аварийную посадку на берег пруда. НО когда я начал искать его, лыжники на берегу сказали, что не видели, где упал, а видели, как он летал над прудом. « Над прудом и я его видел»,- подумал я. На обозримом пространстве следов Феникса не было видно. Пошли с Константином искать дальше. Он по дороге за гаражи, я свернул направо, где около офисного здания пара мужиков копались в машине.  На мой вопрос :

-         Не видели ли они самолет?

Они дружно закивали.

-         На крышу он упал…

Это было уже кое-что.   Центральный вход несмотря на выходной был открыт, за дверью сидел охранник, который выслушав нашу грустную историю, заявил, что на крышу пустить нас никак не может, ключи у завхоза, а завхоз будет в понедельник .

«Пии…ц», - подумал я. Но охранника удалось уговорить посмотреть самик по территории. Оставил свой сотовый на всякий случай, охранник обещал позвонить. Не успели мы дойти до подъезда, звонок:

-         Приходите, забирайте …

Случилось чудо. Я рысью рванул назад. Действительно, сердобольный охранник нашел невозвращенца. Повреждения были минимальны.

-         В воздушку попал,- пояснил он.

Уточнять,  что такое,  «воздушка», охранник не стал. Видимо, какая-то вентиляционная труба.

Контрольное взвешивание перед выходом. Взлетный вес 760 граммов. Нагрузка 110 граммов. Крыло крепится к фюзеляжу на резинке.

Желтая краска оказалась флюорисцентной, когда самик лежал на снегу, возникало ощущение, что он освещает желтым светом снег под собой.

Запуск планера с руки.

Раскраска, на мой взгляд, получилась удачной. На фоне серого неба планер хорошо виден. Справа один из последних кадров, момент, когда было потеряно управление. Точка – планер, я специально обвел красным кружком.

Видео полет:

секунды с 20 по 43 какая-то хрень с видео, ю-туб улучшил роликL

Кусок «морды» откололся при падении.

Стойка двигателя раскололась, осколок с двигателем висел на проводах.