Примеряем сервы на хвост. Одну расположим в вырезе, а вторую повыше. В вырез поставим кусок пластика для крепления саморезами, а вторую приклеим на двухсторонний скотч просто к стенкам. Клеим и прижимаем подручными средствами. Без подложки прищепки оставляют глубокие следы, поэтому подкладываем линейки и т.п. штуковины.
Под шасси сверлим совместно сразу обе половины фюзеляжа сверлом диаметром 4 мм. Проверяем трубочкой от Чупа-Чупса.
Из сварочной проволоки (довольно жесткая, но еще гнется) выгибаем заднюю стойку шасси. Делаем колечко-другое для амортизации. В колесе сверлим отверстие под проволоку. Вставляем-собираем.

Под шасси сверлим совместно сразу обе половины фюзеляжа сверлом диаметром 4 мм. Проверяем трубочкой от Чупа-Чупса.
Из сварочной проволоки (довольно жесткая, но еще гнется) выгибаем заднюю стойку шасси. Делаем колечко-другое для амортизации. В колесе сверлим отверстие под проволоку. Вставляем-собираем.

Из того же пластика вырезаем полосу-основание заднего колеса. Добавляем еще пару кусочков и склеиваем. Сверлим отверстие под стойку. Примеряем колесо - красота!
Снимаем прищепки. Смотрим на результат, примеряем серву.