Сегодня мы рассмотрим программатор Turnigy dlux Programming Box Паркфлаер, Hobbyking.

Начался прием статей на Зимний конкурс с призами.

Обращаю внимание авторов на правильность оформления, правила указанны по ссылке выше. Особенно на строку про конкурс (чтоб не путать со статьями подаваемыми вне конкурса) и подпись.

Начат выпуск универсальных ЕРР консолей с профилем от Драгонфлай. Для планеров тренеров, и полётов по камере.

Ширина 230 мм,длина 650 мм, высота профиля 26 мм. Варианты-с элероном + отверстие под карбон - трубу (8 мм), или без них. 

Цена (за белый) 1000 руб\за погонный метр размаха.

Нос авиамодели — это наиболее страдающая при жестких посадках часть. Именно по этому авиамоделисты норовят укрепить ее получше. Одним из способов укрепления является изготовление капота из пластиковой бутылки, так называемая бутылочная технология.

Само изготовление весьма простое — гипсовая болванка на ручке вставляется в бутылку и последняя осаждается с помощью строительного термофена или на огне газовой плиты.

А вот изготовление болванки может потребовать времени и умения. Обычно ее вырезают из пенопласта, по ней делают форму и потом, в эту форму заливают гипс. Я окажу способ использования самой авиамодели в качестве первоначальной болванки. 

Для всего процесса нам потребуются следующие вещи:

1. Гипс или алебастр. Лучше первое, гипс более мелкий и имеет более гладкую поверхность.
2. Вазелин для создания разделяющего слоя. Можно использовать густо разведенное мыло.
3. Нож с зубчиками или пилка.
4. Палка в качестве ручки для гипсовой болванки.
5. Емкость в которой будем производить операцию. Я воспользовался кружкой и достать от туда форму было весьма сложно. В качестве емкости хорошо подойдет бумажное ведерко от лапши быстрого приготовления.
6. Пластиковая бутылка.
7. Термофен или газовая плита.

Здравствуйте!

Решил попробовать сделать  внуку сюрприз к Рождеству.

Так как он очень любит ездить в симуляторе  Clear View на Lego Car, и остатков этих Lego Car-ов у него целая куча, вопроса, из чего делать не было. Оставалось только придумать, что же использовать в качестве привода. А  тут как раз подвернулась тема про Самоходку.

Так появился опытный образец - основа для дальнейшего творчества.

Вот весь техпроцесс с фотографиями:

В качестве колес использованы изношенные резиновые валики от офисного оборудования. Долго они лежали, ждали своего часа. Чувствовал, что могут потребоваться и не выбросил в мусор. Разрезал их пополам, получилось два колеса.

Приклеил к ним качалки от серв и "усилил" канцелярскими скрепками.

Обтяжка скотчем, как показала практика, необходимая процедура при изготовлении авиамодели, и вместе с тем самая кропотливая и неприятная. Очень трудно оказалось наклеить скотч без складок и пузырей, чтобы он еще при этом хорошо держался. Возня с утюгом мне тоже показалась слишком трудоемкой и неудобной.

Но обтяжку можно сильно упростить, если есть термовоздушная паяльная станция. Я, например, пользуюсь такой:

На носу Новый год. Это, как мы все знаем, пора пиротехники.

В этой статье я расскажу, как сделать запал для пиротехники на авиамодель за 30 секунд.

Изготовление авиамодели Як-55 из ЕПП.

ЕПП-шные заготовки Як-55 мне предоставил Сергей Николаевич, смотрите обзор и заказ авиамодели Як-55 из ЕПП

Исходный вес нарезки радиоуправляемой авиамодели составил 63 грамма.

Реально, используя циакрин, собрать авиамодель можно за один вечер, за второй - оборудовать ее всей электроникой. Но сборка у меня затянулась, переезд, предновогодняя горячка на работе, потом празднование НГ и медленный выход из череды праздников.

Хочу предупредить - я собирал достаточно жесткую на изгиб авиамодель для полетов в ветер 5 м/с около дома, причем в порывистый ветер который может менять направление. Так что жесткость у меня избыточная.