Сегодня без подогрева начал вспышки давать. Но в топливе процентов 60 этой мути из быстрого старта. А завестись-фиг вам

Запуск
Для пуска мотора необходимо заправить топливо в бак, отпустить винт фиксации контрпоршня на несколько оборотов и провернуть вал от руки. При этом следует пальцем зажать отверстие диффузора. Внутрь мотора попадет некоторое количество топлива. Затем необходимо резко провернуть вал мотора за винт. Если вспышек нет или они одиночные, то необходимо увеличить степень сжатия, закручивая винт в головке. Затем снова прокрутить вал и попытаться пустить мотор.

После запуска нужно выставить необходимые обороты иглой и поварьировать положение винта в головке, добиваясь как можно более устойчивой работы. Остановка мотора осуществляют перекрытием диффузора или закрытием иглы.

Доработки и переделки
Под доработкой моторов подразумевалось проведение сверки реальной диаграммы газораспределения с паспортной документацией. При этом проводилась подрезка окон продувки в гильзе или замена гильзы новой в случае слишком большой высоты окон.

Одной из самых распространенных переделок мотора является установка свечи накаливания на место винта контрпоршня. Сам контрпоршень при этом убирался из цилиндра. Такая переделка превращала компрессионный двигатель МК-17 в калильный.

---
У вас впереди много развлечений с контрпоршем и гильзой. :-)
Я в детстве настолько наигрался с такими моторчиками в авиамодельном кружке, что сейчас все мои авиамодели на электродвигателях - подключил аккумулятор и лети! :-)