Нос авиамодели — это наиболее страдающая при жестких посадках часть. Именно по этому авиамоделисты норовят укрепить ее получше. Одним из способов укрепления является изготовление капота из пластиковой бутылки, так называемая бутылочная технология.

Само изготовление весьма простое — гипсовая болванка на ручке вставляется в бутылку и последняя осаждается с помощью строительного термофена или на огне газовой плиты.

А вот изготовление болванки может потребовать времени и умения. Обычно ее вырезают из пенопласта, по ней делают форму и потом, в эту форму заливают гипс. Я окажу способ использования самой авиамодели в качестве первоначальной болванки. 

Для всего процесса нам потребуются следующие вещи:

1. Гипс или алебастр. Лучше первое, гипс более мелкий и имеет более гладкую поверхность.
2. Вазелин для создания разделяющего слоя. Можно использовать густо разведенное мыло.
3. Нож с зубчиками или пилка.
4. Палка в качестве ручки для гипсовой болванки.
5. Емкость в которой будем производить операцию. Я воспользовался кружкой и достать от туда форму было весьма сложно. В качестве емкости хорошо подойдет бумажное ведерко от лапши быстрого приготовления.
6. Пластиковая бутылка.
7. Термофен или газовая плита.

Итак все компоненты для изготовления капота подготовлены и можно начинать изготовление.

Для начала залепите на модели скотчем все пустые места и отверстия. Мотор, конечно же необходимо предварительно снять.

Теперь намажте вазелином ту часть, которая будет погружаться в гипс. Учитите, если ваша модель из потолочной плитки и не имеет оклейки скотчем, то смыть вазелин будет проблематично. Оклейте намазываемый участок тем же скотчем и уже поверх него нанесите вазелин. 

Емкость так же необходимо покрыть вазелином, иначе вы не сможете вытащить форму из емкости.

Теперь подготовим гипс. Замешивать его нужно в отдельной таре. Насыпьте гипс в миску и помешивая доливайте воды. Таким образом вы сможете избежать появления комочков в смеси. Доведите смесь до концентрации густой сметаны.
Немного гипса разведите очень жидко и покройте погружаемую часть авиамодели им. Это даст более качественную поверхность.
Теперь наливаем примерно четверть объема, втыкаем туда нос нашей модели самолета и заливаем оставшимся гипсом до нужного уровня.

Ждем 40-50 минут. Обычно за это время гипс схватывается. Время можно уменьшить, если в гипс добавить соли. Аккуратно вынимаем модель из гипса. 
Затем вынимаем форму из емкости.

Теперь необходимо сделать пропилы, по которым можно будет сломать форму после отливания болванки. Я делал это с помощью кухонного ножа. Гипс и алебастр весьма легко поддаются механической обработке. 

Я делал три распила, для округлой болванки большего не нужно. Для квадратного болвана может потребоваться сделать 4. Не старайтесь пропилить насквозь. Должен остаться тонкий слой соединяющий части формы.

Теперь тщательно вазелиним форму, замешиваем гипс, так же делаем жидкий гипсовый раствор которым покрываем внутреннюю часть формы поверх вазелина.

Гипс можно развести пожиже, тогда его легче будет залить. Заливаем, вставляем рукоятку и делаем шлепки по боку формы — чтоб гипс заполнил форму как можно плотнее без пузырей воздуха. Профи — ювелиры и дантисты ставят при этом на виброплощадку, но нам такое качество поверхности не нужно.

Снова ждем, теперь около пары часов. Тут лучше дать гипсу подсохнуть получше.

Подсох? Значит пора доставать болванку. Тянем за ручку и если она не выходит, то придется разламывать форму.

Я использовал кухонный нож с толстым лезвием и молоток. Вставлял в прорезь и постукивал качая лезвие на излом. Не стоит стараться сделать это с первого раза.

Отламываем форму по частям и болванка готова. 

Если на болванке есть раковины или шероховатости, то шпаклюем их жидким гипсом.

После шпаклевки, даем подсохнуть минут 10-15 и начинаем обрабатывать наждачкой под проточной водой. Задача — сделать гладкую поверхность. Обработали? Кладем на сушку. Не менее часа, а лучше подождать около суток.

Сама процедура изготовления капота весьма проста — берем пластиковую бутылку подходящего размера и срезаем донышко. Вставляем болван вплотную к горлышку, в этом месте будет вырез под выход вала мотора.

Дуем феном или греем бутылку над газовой плитой сзади болванки, бутылка усаживается и фиксирует болван.

Теперь начинаем греть бутылку по всей поверхности, необходимо следить, чтоб не было складок и бутылка усаживалась равномерно.
Готовый капот обрезаем по болвану, срезаем горлышко и сняв с болвана примеряем к модели.

Остается только покрасить его.

Перед покраской я заматировал поверхность капота мелкой шкуркой изнутри и снаружи. Красил акриловой краской из баллончика прямо во время полетушек. Сначала изнутри на 3 раза, потом снаружи 3 раза. Между покрасками давал подсохнуть.

Готовый капот можно закрепить на авиамодели с помощью 2-х стороннего скотча, мелких винтиков или редкоземельных магнитов.

Любуемся капотом и отправляемся в полет!

Капот изготовленный по такой технологии не боится морковок, сломать его просто нереально — попробуйте сломать пластиковую бутылку! Если кому потребуется капот на Спитфаер FunFigter — обращайтесь! Сделаю без проблем, только предоставьте бутылку 
как на фото, для того, чтоб было из чего делать! :)

Константин, Радиоуправляемые Авиамодели