Если известен центр тяжести то по нему, на чертежах часто указывают. Либо в программе посчитать: Расчет центра тяжести авиамодели

Когда я сделал Ультрона, то выставил ЦТ чётко как на чертеже - по задней кромке лонжерона. При первом облёте я был уверен, что у модели нормальная центровка - выставил ведь её по чертежу. Поднял модель метров на 5 и выключил мотор, чтобы проверить планирование. Модель мгновенно и резко клюнула вниз - центровка оказалась катастрофически передней, да и ещё ветер был сильный.
      Короче говоря, итог - оторванная морда, отлетел элерон, смялся фюзеляж. После ремонта за 3 полёта передвинул батарею на 15 см назад - тогда попал в центровку.
     Вывод - доверяй ЦТ на чертеже, но проверяй. И главное - при первом полёте поднимать модель повыше, чтобы был запас высоты.

Трава есть - я как раз летаю на поле с высокой травой, все модели у меня без шасси. Клип этот я видел - он есть на форуме. Наверно, надо было так же сделать, но уж сделанного не вернёшь. Да и отремонтировал я его нормально - летает хорошо.
       Хотя в моём случае, если бы я его бросил - то скорее всего также бы разбил, центровка на чертеже Ультрона даже близко не соответствует действительности.
      Видимо, на новой модели всё же надо делать так: поднимать высоко, выключать мотор на планирование, если центровка ни к чёрту, то сажать плавно на ручках.

praporr,
Очень оригинально!

Всех приветствую!
У меня тоже такого рода странная проблема возникла...опишу:
достраиваю свою первую модель, все четко по чертежу Уважаемого Константина (за что ему отдельный и большой РЕСПЕКТ!).
Собрал модель. Поставил все оборудование (правда вместо АКБ - замещающий ее грузик), короче говоря полностью укомплектована.
Проверил ЦТ, он оказался немного смещен в сторону хвоста (по чертежу он должен быть от передней кромки крыла 5.5-6.0 см) и получился на 7 см, т.е. легкая задняя центровка.
Снял винт, присел на корточки и плавно запустил модель ... она крайне быстро и уверено плюхнулась носом в ковролит.... ((((  (вычитал из какой-то ветки форума, как проверить планерность), меня это расстроило, т.е. получается, когда в полете будет отключен двигатель, модель просто будет пикировать... ((((
Снял АКБ, ЦТ сместился еще больше в сторону хвоста и стал уже 8 см от передней кромки крыла.
Повторил операцию по запуску и ... о чудо! Модель полетела четко горизонтально плавно снижаясь!!! ни куда не заваливаясь!

Собственно вопрос:
Как быть то? Куда ориентировать ЦТ? По чертежу? или так, чтобы модель в полном сборе могла планировать, ну может чуть вперед клонилась?
Я просто не могу понять, как она будет себя вести при работающем двигателе, если сделать ЦТ как для планера...
ГУРУ, подскажите ПЛИЗ! ))))

Андрей приветствую!
Тут тогда еще попутный вопрос, ведь двигатель имеет выкос враво и вниз! т.е. при его работе, он еще дополнительно создаст момент сил направленный вниз!
Хотя при этом будет создавать поток воздуха на крыло... мммммммм
Вот и мучаюсь от противоречий теоретических и незнания практического )))))
Как безопасней для модели при первых пусках, при условии, что спецов для  треммирования  и облета нету... (((
Вдруг при старте будет шустро носом в землю да еще и с газком? Жалко... ((((