Если кратко - противодействие крену и резкому набору высоты при резкой даче газа.
Подробно можно пройтись поиском или прочитать в книгах.

Обычно выкос делают вниз и вправо (если смотреть с хвоста авиамодели) на авиамодель с тянущим двигателем.
С толкающим выкос зависит от самой модели и обычно делается только по вертикали.
Наиболее сильно заметно влияние выкоса на верхнепланах типа цессны с мотором у которого тяга больше веса авиамодели.