В данный момент я ничего нового собирать не буду. Со след недели выхожу на новое место работы и боюсь времени на моделизм в ближайший месяц совсем не останется. Только на полетушки по выходным.

Собрать можно что угодно, посмотрите на технологию Объемный плосколет
Фюзеляж наавиамоделях  Цессна и Тренере Сам5Бист собран практически по этой технологии.

Крыло - просто ставьте лонжерон по линии максимальной толщины. начальное и конечное значение толщины лонжерона берется из толщины корневой и крайней нервюры с вычитанием толщины 2-х слоев потолочной плитки (обшивка).

Киль, РВ, стабилизатор и РН делайте как у цессны или сам5биста.

Крепление крыла - или штыри в фюзеляже + резнка или штыри и шурупы.

Если начнете делать и публиковать фото хода работ, чертеж и описание сделанного на форуме или в блогах то обещаю всестороннюю помощь и консультации. После окончания и облета - опубликуем в фототинструкциях за вашем авторством. Главное - фотографировать каждый шаг.

Каких либо проблем в изготовлении я не вижу. Определитесь с размерами авиамодели, переработайте чертежи под потолочку (боковые проекции, руль, киль крыло, как будете делать фонарь, где открываться будет, коробчатый фюзеляж или полукруглый и тд) и я помогу вам - расставлю линии установки стрингеров и силовых  элементов фюзеляжа, шпангоутов и тд.

Кстати, по поводу своих чертежей - лучше брать готовые под  ДВС и масштабировать.

Перерабатывать чертежи самолетов сложнее, надо увеличивать площадь крыла, изменять само крыло (вид сверху), так как авиамодели совсем не нужна неустойчивость и склонность к спонтанному штопору, чем обычно славятся самолеты низкопланы, особенно периода ВОВ. Так как 90% или истребители или смежного назначения, а значит должны быть очень верткими. Верткость определяется именно неустойчивостью