A-street написал(а):

Хотя каждый из нас в глубине души думает: лично я полечу сразу, ведь у меня  ... минут налета в симе. К тому же я не такой как все! У меня все получится с первого раза!

Кстати,я не умею летать в симе.В свое время построил самолетку а-ля Цессна-и полетел...Потом были ДВСы,щас опять ,после некоторого перерыва,вернулся к электричкам.

Сегодня были еще полеты. Вот видео. Цессна нижнеплан получился очень крепкий, две конкретные морковки перенес.

Отличные полеты!!!!!
Блииииин, когда уже 2205С появится на ХК....... - хочу также парить... ))

konst написал(а):

Красиво летает!
Как ведет себя пеноплекс при морковках?

Пеноплекс достаточно хрупкий материал, поэтому без соответствующего усиления долго не прослужит. Как я уже писал, нижнеплан выдержал две морковки, благодаря усилению фюзеляжа и крыла.

Фюз с двух сторон усилен 2-х мм стержнем из стекловолокна от двигателя до стабилизатора включительно (вклеен на эпоксидку). Далее от двигателя до середины крыла  также по обе стороны пущена деревянная линейка. И завершает все это усиление моторама, сделанная из пластмассового кубика. У кубика срезаны две смежные стороны и он насажен на  нос самолета поверх линеек.

Крыло - по передней кромке вклеен также 2-х мм стержень на всю длину. По нижней плоскости по середине крыла вклеен опять таки стекловолоконный стежень длинной в 1/2 крыла. Плюс обтяжка крыла скотчем, а в лобовой части армированный скотч.

В планах переделка фюзеляжа верхнеплана по образу и подобию нижнеплана.