Классноя слойка. Токо красить не охота. Можно просто где уселение у крыла и стабильника скочем цветным!!! )

Неспешно продолжаем строительство.
Вчера скрестил крыло с фюзеляжем

Клеил на "Регент", вернее Клейбирит ПУР 501, отличный клей мне понравился, правда сохнет долго.


Технология вклейки через щель мне не понравилась, двигать крыло туда сюда, не прижать, не повернуть. Поэтому срезал боковины под крылом, приклеил крыло, а потом приклеил на место боковины, получается все ровненькое и без щелей.

alex-anp, БРАВО! Красиво и очень аккуратно! Мне еще пить и пить молоко и есть растишку.. 
Про тяги - я приверженец проволоки и бамбука тяги из нити - это хорошо, но что оно даст по сравнению с бамбуком? Это больше трудоемкой работы, кабанчики "двусторонние". А бамбук - раз, прицепил, покрасил. И с неба не видно.  Но хотя.. Это же Ваш первый эксперимент с подложкой? Пусть будет и первый эксперимент с нитью!

В выходные погода благоприятствовала строительству так что самолет готов к облету.
Ну а теперь по порядку.


На эту слойку прикупил карбоновые тяги 1мм что бы перенести рулевые сервы под крыло тем самым максимально облегчить хвостовую часть самолета, собственно наглядно видно на фото. Пропустил тяги через трубочки от ватных палочек, вставив их в шпангоуты фюзеляжа.


На серву элеронов поставил специальную качалку, она должна обеспечить равномерность отклонения элеронов, "Даешь идеальные бочки!"


Вот так тяги выведены из фюзеляжа. С кабанчиком соединены все теми же электрозажимами. Кстати в зажим вставил непосредственно кончик карбонового прутка, выдержит?


Батарейный отсек, акк встает плотно, но еще надо поставить липучку для пущей надежности.

Подключил питание, проверил и настроил все механизмы, после этого зашил Слойке пузико и в таком виде оставил сушиться.

alex-anp,
Я бы обмотал карбон ниткой на клею, чтоб он не "мохрился" винтом.

Красотища!!! Удачного облёта!!!