А зачем?

Уменьшит нагрузку на крыло и, соответственно, скорость. Надо учесть, что расстояние между плоскостями не должно быть меньше хорды. Я бы нижнее крыло крепил к фюзеляжу, а верхнее поднял.

Froletskij,

Для самой первой модели, "Сам 5 Бис" очень уж капризен. Даже (или особенно) если его сделать строго по чертежам. Он хорошо идёт как второй-третий опыт. Это уже - тренер, склонный к пилотажу, так мне кажется.

Если вносить собственные изменения в конструкцию, то надо по крайне мере - хорошо понимать ЧТО и ЗАЧЕМ делается... -))  Особенно в том что напрямую затрагивает геометрию и размеры несущих или управляющих плоскостей.
Если вы уверены в своих силах, я рад за вас.

Но если хотите иметь больше гарантий УСПЕШНОГО ПЕРВОГО ОПЫТА, обратите внимание на цессну 150 или 152.

Froletskij написал(а):

Чтобы увеличить подъёмную силу, устойчивость. Это ведь увеличит время полёта?

Подъёмную силу не увеличит, устойчивость тоже не увеличит. А вот  время полёта скорее всего уменьшит.
Потому что примерно в полтора раза увеличит вес пустой тушки + примерно в два раза увеличит лобовое сопротивление модели.
Это всё потребует усиливать ВМГ (винто-моторную группу), т е ставить более тяжёлые мотор и регулятор, + более ёмкая (тяжёлая) батарея...

Моё мнение - оно того не стОит.

А почему не увеличит подъёмную силу???

Сначала сделал фюз, прикрепил сервы, провёл тяги, потом занялся крылом и закосячил. Увидел более простой вариант крыла и сделал его. А потом стало жалко переделывать фюз, уж очень ровно получился)