Обклеил рулевые поверхности. По совету Жеки в ход пошла Снегурочка а клеил на хороший ПВА.
И правда был приятно удивлен появившейся прочности что на кручение что на излом, результат великолепный.
Обклеика всех рулеи добавила 7гр что вполне приемлимо. В руле высоты еще вклеен карбоновый прутик так он стал почти не
заметен под бумагой. Всем спасибо за советы.


По размышляв над усилением крыла, решил оставить все как есть. Бочки я на нем крутить не собираюсь а для спокойных полетов
думаю и этого достаточно. В видео на скоростном тесте видно как резко он взмывает вверх и ничего не
отламывается а хотя пенопласт там использовался обычный с малой плотностью. У меня же все из упаковочного а он в разы плотнее.
Просто немного проклею тои же самой Снегуркй на ПВА. Почему не органза? Потому что хочется сделать как можно дешевле.
Да и может кто захочет повторить а эта самая Органза не так дешева и не везде она есть.

Я бы не сказал что дешевый У нас 450р метр.  На счет крашей я не задумывался. Если об землю бить то и чугуняка лопнет.
На краше крыла понял что пенопласт листовои можно за 15 мин восстановить а потолочку врят ли получится. Пенопласт кусками
отламывается крупными и их легко приклеить назад прямо в поле на тот же PUR 501.

Здравствуйте. Вот очередное продолжение. Оклеил все рули скотчем и закрасил швы от усилений. Самым эффективным
оказался канцелярский штрих. Пример на фото внизу. Так же врезал машинки в хвост. Верхнюю хотелось врезать горизонтально но
из за усиления не получилось. Впереди остается очень мало места до кромки хвоста и это очень его ослабляет. Придется так же кромку проклеить
бумагой с ПВА. У меня возник знакомый наверно многим обладателям Ская вопрос о расположении приемника от пульта и передатчика от видео.
в моем случае думаю что удобнее будет когда приемник с пульта будет в передней части под крылом а провода от серв с хвоста проидут
по трубе через хвост и на верх, длинна проводов получится 70см это не многовато? Ну а видео будет распологаться на хвостовой белке
ближе к хвосту. Обладатели Скаев прошу вашего совета. Правильно думаю или нет и как лучше.

Здравствуйте. На конец то дождался запчасти для мотора и привел свой Скай в летабельное состояние. Сразу поехал опробовать его в деле
но пока без фпв. Для указанной центровки пришлось в нос запихнуть 2 акк один 2200 3х баночный а второй просто 2 банки положил по 2200.
Уже темнело а летать очень хотелось Вобщем полететь то полетел но как и в случае с Денсером  не совсем хорошо.
При даче газа резко задирает нос а при сбросе камнем летит вниз. Так и летал держа на ручке. Поимал все же прямой полет. Летел то он горизонтально но
с немного опущеной задницеи. Пожже сделал выкос немного вниз но это лишь ухудшило ситуацию. Он начал постоянно опускать нос а при попытке набрать высоту
при легком движении стика взмывал почти под 90градусов вверх и делал петлю. Вот теперь думаю что надо настроить для спокойного полета.

Кстати спешу развеять сомнения приведенные по поводу вклеики лонжеронов. После 5-6 петель и десятка вообще не понятных мне фигур на большой скорости
все в первозданном виде. Понравилось как он приземляется все так плавно и гладко без ударов. После косания земли еще пару метров ползет на брюхе.

Фото прилагаю Вид конечно не презентабельный но это пока только облет. Вес с 5 баночным акком получился 987гр.

Есть мысль, что на малых скоростях V-образности хватает, чтобы компенсировать какую либо неточность конструкции. А на больших скоростях из за хорошей скорости потока эта неточность и даёт крен.

Denis45 написал(а):

Подложил потолочку под переднюю кромку крыла, увеличив тем самым угол атаки я сразу увидел результат.

Денис, а как стояло крыло изначально? Судя по чертежам, крыло должно стоять под углом 2 градуса. У вас после изготовления был этот угол и Вы его увеличили? Или изначально угол был равен нулю и теперь пришлось приводить его в норму?
Спрашиваю потому, что тоже хочу сделать к будущему сезону планер по мотивам Sky Walker-a.