Никогда не засекал. Летал пока не надоест, потом либо заправлял до полного, либо сливал остатки.
Появился у меня шанс купить Ангела не за дорого, поэтому снизим до 5000 с 46ым и 7000 с 55ым

cnyx написал(а):

Разница между 46м и 55м двигателем по мне так вообще неощутима. По данным с сайта OS
46й

Output: 1.63 hp @ 16,000 rpm
Weight:
    13.2 oz (375 g) without muffler
    17.2 oz (489 g) with muffler
55й
Output: 1.68 hp @ 16,000 rpm
Weight:
    14.29 oz (405 g) w/o muffler
    18.52 oz (525 g) w/ muffler
По лошадям разницы не вижу, разве что на 55й можно ставить винт диаметром 13 дюймов.

Вообще "немного странно", ибо в книжке (которая паспорт от мотора 55АХ), написана мощность 1,75 л.с., да и на сайте ОС в своё время были те же цифры, почему они теперь другие, это вопрос! Но реально 55-я моторка веселее...
Да и не может быть у них одинаковых ТТХ, у 55-го и диаметр цилиндра и ход поршня больше, а это значит, что как минимум крутящий момент будет выше (а это кстати важнее чем мощность, ибо мощность есть ни что иное, как момент*обороты)...

55-й съедал 200 (или250 мл? кто знает какой бак на Як-54-40 от Пилотажа ? ) за 10-12 минут, в зависимости от режима.

Андрей, да я понял, что Вы с сайта данные брали, я сам тока "оттудова", но при этом у меня перед рожей лежит 55-й мотор + коробка + паспорт фирменный на англицком языке, и там написано 1,75 л.с. К тому же 55 даже визуально крупнее.
Про винты. Есть у меня гиперионовский электро Як-55. Так вот с вином 12х6 и 13х4, это 2 разных самолета (с первым винтом он мне не нравится).
Я это к тому, что на основании своего опыта, считаю так: примерно до 1,7 м размаха, размер винтов очень сильно сказывается, в том плане что вроде мелочь, какой-то дюйм, а эффект огромный.
А вот бензинка моя, что с 18х8, что с 20х7 летит примерно одинаково... Хотя 20х7 поинтереснее конечно. Т.е. логика простая, чем больше размер, тем больше должна быть разница размеров ВМГ, чтобы появилась ощутимая разница.... Вот такая вот тавтология.
А вообще, тема про продажу, посему наш диалог тут неуместен, как мне кажется...

Дабы опередить желающих писать в личку и для увеличения количества информации по модели отвечу на одно из писем здесть

Продолжаю думать о покупке, но пока не определился. Есть еще вопросы и пожелания:
1. Нужен точный размах, я пытаюсь найти отзывы на эту модель в интернете.
2. Нужен точный полетный вес. Или вес не заправленной модели + объем бака.
3. Нужны крупные фотки фюзеляжа со снятым фонарем, внутренности фюза. Фото серв и тяг на элеронах и РВ. Фото шасси и заднего колеса. Дабы удостовериться, что там ничего не выламывалось.
4. На каком винте летали на 46м двигателе и какие винты идут в нагрузку с моделью?
5. Тяги для висения хватает?
6. Насколько срочная продажа? На данный момент у меня нет необходимой суммы, а занимать не хотелось бы. Сумма будет через 2 недели.
7. Какой службой доставки/почтой можете отправить в другой город?

1. размах 1400 длина 1460
2. 3000гр взлётный вес.
3. Фонарь у модели не снимается. Крыло цельное и ставится снизу. Фотки в альбоме позволяют увидеть что на модели ничего и никогда не выламывалось. Кроме того, что я описывал в первом посте. Лопнул как то раз тапок. Видимо щебень попал на взлётке.
4. Винт незнаю какой. Добавочные винты есть но какие тоже не помню.
5. На винте висеть неумею.
6. Продажа неособо срочная, но если куплю себе другой самолет, возможно этот разукомплектую и сервы оставлю на новый самолет так как они реально хорошие.
7. службу доставки выбирайте сами. степень участия в оплате обсудим.

Снимки сделаны телефоном, но, помоему, всё видно.

Уважаемый Андрей (cnyx). Сегодня начну упаковывать катану. Постараюсь сделать это оч. аккуратно и надежно. Если будет возможность даже сделаю фото.