Вечер добрый!
На фотографии в посте №81 видна желтая опорная втулка поворотной хвостовой стойки. Она вклеивается в низ хвостовой части фюзеляжа. Там киля уже нет, он заканчивается на высоте установки стабилизатора. То есть он попросту на нем "сидит". Но не это существенно.
Существенно то, что, действительно, существуют разные способы привода хвостовой стойки. Наиболее распространенный, это когда поводок просто вставляется в отверстие в РН и приводится в движение им самим. Если РН из дерева, то в нем просто сверлится отверстие, куда вставляется поводок. Если из потолочки, то есть опасность, что ее будет разбивать ударная нагрузка от стойки. Поэтому я вклеиваю в РН трубочку, в которую и вставляется поводок. В любом случае, хоть опорная втулка и призвана оградить РН от восприятия ударных нагрузок на стойку при посадке модели, и передачи этих нагрузок на РН, это не всегда получается. В результате страдает сам РН, более того, ударная нагрузка передается на серву. Отчасти из-за этого рекомендуют ставить на РН серву с металлом.
Другое, более с моей точки зрения грамотное решение, это когда поводок хвостовой стойки не заводится в РН, а идет ниже его. Как пример уже ранее приводимая мной модель Groovy 3D (http://www.theworldmodels.com/para/prod … nemeun.php). На сайте она идет под индексом Е217ХМ. Смотрим страницу 4 Инструкции, Раздел 5. На картинке видно, что поводок стойки идет ниже РН и связан с ней не жестко, а заневолен скобой из фольги, которая и заставляет стойку поворачиваться вместе с РН. Это простое, легкое и экономное решение.
Есть более сложное, но аналогичное по принципу решение для 2,5 кг модели с ДВС Escapade: http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma1200-manual.pdf (стр 11). Была у меня такая модель. Самой ее теперь нет, а хвостовая стойка от нее осталась...
Привод хвостовой стойки с помощью пружинок применяется на достаточно больших и тяжелых моделях. Задача та же - оградить РН от ударных (боковых) нагрузок от хвостовой стойки при посадке. Это самое эффективное для этой задачи решение, но и самое сложное и тяжелое по весу. Вроде все.
Успехов в творчестве!

Всем привет!
Мало удается времени выделять постройке. К сожалению... Тем не менее, сделал новые корки фюзеляжа:

Те, что вы видели на более ранних снимках, были от примерочного образца. Гнуть корку очень легко, если слегка "поддувать" изнутри на поверхность сгиба феном.
Собственно все теперь упирается в изготовление фюзеляжа. А это на данном этапе самый сложный элемент конструкции, главным образом из-за того, что еще не сформулировал для себя четкого решения конструктивно-компоновочной схемы.
Однако продолжение следует...