carpenter написал(а):

По элеронам и РВ можно попробовать отклонение 20 градусов , по РН пока 5-10 градусов .

Вы имеете в виду максимальный угол хода рулей (между крайними положениями) или от нейтрали в каждую сторону?

Приветствую всех!
Сегодня замерил максимальные углы отклонения рулей.
Элероны  -30
Закрылки - 20
РВ - 28
РН - 18
Зажал элероны и РВ до 15 градусов, РН трогать не стал - я в полете пока не планирую им пользоваться, только для рулежки на земле.
Центровку выставил ~ 27%, кстати, не так легко это оказалось сделать ))))) Пришлось аккум сдвигать см на 4 и пищалку с проводами и удлинителями серв (лишнее смотал в бухточкуи перетянул резинкой) переносить под крылья.

     К сожалению, винта GWS 10x6 у меня нет, только 9Х5 (  Есть деревянный 10х6 из бука, но его жалко в первый полет ставить. 
За мотораму особенно не боюсь еще и по той причине, что после последней модификации движок подпружинен и в случае морковки (чур меня!)
удар должен саммортизироваться хотя бы частично. Ну а вырвет раму - приклею.
    В процессе измерений рулевых углов и катания модели туда-сюда, "выплыл" неприятный момент с шасси. Вся конструкция с пружинками показалась мне хлипковатой (предполетная параноя ))).
К тому же, в процессе "катания" оказалось, что конструкция амортизаторов на шасси неудачная и вызывает сильные поперечные колебания модели - раскачку - даже при небольших неровностях и при небольшом пробеге. ((
Почесав репу шасси переделал.
Во-первых поубирал все художества с пружинками и пластиком, укоротил и немного переделал саму конструкцию, усилил соединение стоек болтиком с гаечкой. Имхо, шасси стали более пропорциональны оригиналу по размеру, жестче. Ну и немного легче, конечно. )))
Вот, собственно результат переделки:

На взлетной полосе:



За миг до падения (


... и после:

Caver,
Мои искренние сочувствия!
У самого было когда сделал новый улучшенный фюзеляж авиамодели, выехал в поле, проверил стики помахав всеми рулевыми плоскостями, дал полный газ, начал взлетал и потянув стик РВ на впилил авиамодель в землю с метра высоты... РВ был в реверсе Проверил, но не не обратил внимание на то - куда именно двигались рулевые плоскости ...
Обида была жуткая...

А тримеры я двигаю другой рукой, те если нужно триммировать элероны - не отводя глаз от модели левой рукой нащупываю триммер и свигаю (или жмакаю на аппе с электронными триммерами), правой при этом контролирую модель. Одновременно оторвать взгляд и убрать руку со стика просто не решаюсь.

Спасибо, Павел, Константин, Александр за сочувствие. Очень жаль его. Но я  повторю его обязательно. Он очень неплох был, по-крайней мере, он был хорошо управляем на земле и в воздухе  был хороший отклик на рули. Несколько тяжеловат, я подумывал поставить на него проп 11х6 или 12х6, может быть акк 4S попробовать. Постараюсь с новым уложиться в 1000гр. Уже есть мысли как его облегчить. Ну и многие конструктивные решения повторю, и детали тоже )))):шасси, дутик, ХО.
Меня  поразило то, что несмотря на жуткий удар об землю крепления крыла к фюзу не пострадали. Вообще! Имхо, очень удачно получились. Ни один кабанчик не был сломан!!! Ни одна серва из пяти не пострадала!  Удивительно.
Да, и вот еще... нужно будет заняться "постановкой" рук, чтобы не повторить больше такой ляп. До сих пор не могу понять, как я умудрился сдвинуть триммер!

Печально видеть разбитую модель    . Радует другое , на смену разбитой придёт новая    .
Дмитрий удачи !