Mekhmonali написал(а):

Уважаемые Друзья! Наконец модель успешно полетал. Есть некоторые моменты:
-при взлете и в горизонтальном полете кренится вправо(компенсировал триммерами элерона),
-по крену чувствителен к порывам ветра,
-при планировании (при заходе на посадку) РВ становится менее чувствительным если убрать газ, в резултате скорость снижение увеличивается,
-на разворотах легко сваливается на бок.
Жду ваших комментарий по поводу возможных причин.

Поздравляю с облётом !
1) Два движка создают большой реактивный момент , может задний движок сделать без выкоса в бок .
2 ) Особенность конструкции , объёмный фюзеляж и короткие хвостовые балки .
3 ) Возможно слишком передняя центровка , при ней модели "тупо" реагируют на РВ .
4) Срыв потока на крыле . Такой вариант может не понравится , посоветую приладить шайбы на законцовки крыла .

Красота в полёте ! Как у вас хорошо , погода летняя  . А у нас не очень зимой полетаешь , или мороз или тепло с сильным ветром , сейчас мороз с ветром ))) .
Жду весны для "выгула" новых моделей ))) .

Mekhmonali написал(а):

Спасибо carpenter за комментарий буду досконально расследовать причины.
Несколько фото из облета.

супер! Жаль не успели к концу конкурса

Goby написал(а):

полный офф, но вдруг Mekhmonali-у прототип понравится

И в правду заинтересовали гидропланами. Решил поэкспериментировать с поплавками, так как завершил облет и настройки модели. Пролистал всю информацию про Skymaster с двумя поплавками из интернета. Как и отмечали не практичность прототипа из- за попадание струи воды в лопасти заднего двигателя, чем вызывается коррозия и разрушение винта. По поводу коррозии можно не беспокоится , так как винт из пластика. Остается лишь борьба за уменьшение сопротивление создаваемое за счет струи воды от поплавков. Проштудировал инфо как можно контролировать эти струи при конструировании. Сделал наброски на компасе. Предстоит постройка поплавков и эксперименты. Конструкцию предполагаю сделать наборную. Кое где позаимствовал от бумажных моделей гидроплан.

Есть вариант с одним поплавком под фюзеляжем, для избежание попадание струи на задний винт и для устойчивости можно рассмотреть форму как на ICON A5. Но этот вариант запасной в случае провала первого варианта с двумя поплавками.

Ассаламу алейкум уважаемый Мехмонали. я так понял Вы из Узбекистана? а из ко кого города не Ташкент случайно? Просто сам там часто бываю. Модель действительно красиво получилась. Поздравляю с облетом. Если есть возможность могли и приехать к нам, вместе полита ли бы не далеко живу , Южно-казахстанская область (Чимкентская) г.Кентау. бир оз мехмон болардиз биз томонларда

Мне кажется узкая передняя часть , может "зарываться" .
Проверяли центр водоизмещения? Он должен быть около 1/5 передней части  перед реданом .

Mekhmonali написал(а):

Поплавки пускал на воду, отметить надо что гидростатика достигнута, поплавки устойчиво держатся на воде(сваливание на бок отсутствует из-за почти плоскости дна, угол 5 гр),

Тогда лучше было сделать скупу до редана на 2-3 мм ниже днища , лучше будет ходить и брызг меньше будет .
Угол установки поплавков -2 градуса , чтобы не мешали поплавки в полёте , и на посадке не касался пятками ( нырок может сделать модель особенно при волне ) .
Ещё водяные рули нужны , у вашей модели плохой обдув РН , а в ветерок вообще по воде ходить не получится без них .