С таким запасом можно и не париться, плохо, когда в притык, а главное, чтоб то, что написано на акке совпадало с реальным, а тут, даже, если китаезы надули с токоотдачей, то всеравно запас будет.

storch написал(а):

зачем такая емкость

Думаю для того, что бы летать более 5ти минут. По грубым прикидкам (сужу по авиамоделям) 8000 мАч при 88А хватит примерно на 10 минут полета.

22А с мотора. Тут зависит от того какие моторы, какие винты и каких размеров коптер.
Суммарный ток в 25А = 6,25А с мотора, не маловато?

Рассчитывать токоотдачу аккумулятора в амперах нужно по максимальному току для данной ВМГ, а не по «висящему».

manych написал(а):

Рассчитывать токоотдачу аккумулятора в амперах нужно по максимальному току

Речь шла не о токоотдаче, а о времени полета.

chuvymsk написал(а):

не указал вес - 1700-1800грамм, моторы ntm 3530, винты 11х4,7 или 11,5.
С 10-ми винтами калькулятор пишет про газ более 80%, а с 12 уже перегрев двигателей.

Извините , что встреваю в эту тему , но может будет полезно , так-как постоянно тестю ВМГ .
Можно проще , 20 А дают около 1 кг. тяги , исходя из этого можно прикинуть потребление .
По поводу шага , большой шаг не дает большой прибавки в тяге , больше увеличивает скорость полёта , более срывной на висении , больше потребляет токи .
Для экономии токов и плавности полёта на висении лучше шаг 3,8-4,5 дюйма .