Плюс характер полётов - только ли на моторе, больше планирования или что-то среднее.  У меня есть самодельная Цессна 150   1.4 метра.
  В режиме "затяг высоко - планирование" может летать почти час. В режиме "только мотор" - 15-20 минут.

Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript написал(а):

Сколько времени летать будет?

Уже ответили , но лучше-бы вы задали вопрос , сколько будет "жить" один аккумулятор , с таким малым "С" .
У меня на двухмоторнике стоят движки 2212 /13 1000 kv ( 2830)  , максимальное по токам 26 ампер в сумме , а аккумулятор 2200 mah 3s 40-80 C .
Может лучше сразу ставить два аккумулятора , модель большая , лишние 185 грамм даже не заметит и летать долго будет .

Маловато одного акка 2200мАч 3S на 2*D2836... На пилотажке  ~ 800г. с одним таким мотором (винт 10*4.7`) и одним акком 2200 - минут 15 не спешного полета или 10 - активного пилотажа.
И еще, 20С на 2 мотора - это совсем мало. 20*2.2=44 ампера на 2 мотора, по 22 ампера на мотор. И при том, что это "китайские" "С", реальных - в 2 раза меньше.

Пока нет Геннадия.
Емкость акка (Ah)/рабочий ток(А)*60= время полета в (мин)
Вот скажем Ак 3S 1500 мА 35 С. Мотор кушает 26 А.

1,5 Aч / 26А = 0,0577  час. Время разряда аккумулятора в часах.
1,5 Aч / 26А*60 = 3,46 мин.  Время разряда аккумулятора в минутах.
3 мин 27 сек. Время активного боя.

Андрей, спасибо. Игорь, мы так считаем время боя, т.е. полный газ . Для "простых" полетов, когда работаешь стиком газа, это время можно смело удваивать.
Да, еще, параметры мотора снимаем на стенде, подбирая винты. В полете винт разгружается и пожирание ампер снижается, так что расчетное время вылетываем с 20% остатком акка.