Arkan, разборность при таком размере однозначно будт. Консоли можно отделять за моторами.

konst написал(а):

Боюсь проблема с подбором моторов-винтов будет...
Какие туда ставить, если размах крыла 1.35-1.45 метра?

Для размаха 1450 вес можно принять 1000-1100 грамм (если постараться), а винты встанут 8...8,5 размера. Под винт 8*4,7 или 8*6 можно подобрать множество моторов с тягой 530...750 грамм.

konst написал(а):

Боюсь проблема с подбором моторов-винтов будет...

Мотогондолы можно разнести немного.я на последнем самолёте так сделал. Разница незаметна на глаз.

Student написал(а):

djcha написал(а):

движки с  бОльшим  kv

Они обычно много кушают и некопийно визжат. Около 1200 нормально.

Goby написал(а):

Мотогондолы можно разнести немного

Если разнести на 10 мм, войдут 9-е винты.
Если некопийно выглядеть - меньшее зло  , тогда да .  А я дурак думал      "   большие винты  , малые обороты  = малые винты ,большие обороты  "..... физика .

djcha написал(а):

большие винты  , малые обороты  = малые винты ,большие обороты

Вроде верно. Или я смысла фразы не понял?

Goby написал(а):

мотогондолы немного разнести и чуть их развернуть

Возможно, даже разносить не придется. Винты SF 7*4...7*5 идеально подходят по размеру и похожи по форме. Тяга до 850 грамм- можно будет взлетать на одном моторе, как настоящий!
Тема плавно перерастает в обсуждение одной модели...

У меня был полутораметровый высокоплан весом ровно 1 кг. Мотор один, но тяжелый- "ослик" ST3007. С учетом моторамы из 4 болтов он весил грамм 80. Вместо него встанут, например, D2826-10 по 50 грамм. Если не лить клея и не начинять самолет линейками, можно уложиться в рамки.
У Капрони, ЕМНИП, были еще поплавки в алюминиевом скотче и алюминиевые стойки.

Если мне не изменяет память
Ретракты будут (на прошлогодний Як пришли два комплекта ), амортизация - нет. Дорого и тяжело, хотя и красиво.