всем привет.
хотел поделиться проблемой и ее решением которое долго не приходило.
во первых очень рекомендую сделать М1 мне очень понравился получаю массу удовольствия от его пилотирования.
а проблема заключалась в том что он не планировал начинал резко идти в низ без мотора. я и центр тяжести менял и что только не делал следуя разным советам а решение оказалось очень простым опустить вниз переднюю часть стабилизатора. на глаз не было видно что оно смотрит вверх а заставив его смотреть больше в низ изминило все планирование самолета. надеюсь кому нибудь поможет решить и его проблему.

неа не помагала и потолочку под крыло подкладывал тоже не помагала. а тут пару милиметров и чудо

Я делал М1 могу подсказать
1. в один обязательно обклеить скотчем
начет нижнего крыла не могу подсказать.

Самое простое - воспользоваться онлайн расчетом ЦТ для авиамодели

2: alex69
Нижнее крыло биплана крепиться так же, как и крыло низкоплана, смотрите страницу 3 видеоинструкции

Прочитав статью, загорелся идеей сделать биплан. Единственная модель, которую я делал до этого - Метройд М, но после его неказистого вида захотелось смастерить что-то более похожее на настоящий самолет.

Сразу поехал на стройрынок, купил все материалы. Пеноплекса нужной толщины правда не оказалось, и пришлось разрезать пенорезкой до нужной толщины. Имея довольно мощный мотор, я решил взять для фюзеляжа лист толщиной 30 мм.
Работа длилась 2 недели.

http://yfrog.com/6rlyjj
http://yfrog.com/mwyuej

Электрооборудование использовал вот такое http://yfrog.com/j8j3lbj
3 сервы (тяги на элероны сделал от одной), двигатель KV: 1290 ~250ВТ, тяга с винтом 9х6 ориентировочно 1.2кг, аккумулятор 3s 2.2 Ач.

Установил оборудование http://yfrog.com/3db7czj. Пришлось добавить немного груза вперед, чтобы установить ЦТ в нужном месте - 65мм от передней кромки, как указано в статье.

Взлетал я на стадионе университета, с асфальтированной дорожки. Я уже летал там несколько раз на "Метройде", и места было достаточно.
Но на этот раз полетать не получилось. Сразу же после взлета модель резко взяла вверх, сделав "свечку". Руль высоты вниз до упора не помог. Модель сделала петлю, и вошла "морковкой" в асфальт. Сломался винт, погнулась цанга и сложился фюзеляж сразу за крылом.
Первая мысль - неверная центровка. Ок, значит нужно починиться и добавить груза на нос...
Когда покупал винты в местно магазине, мне подсказали, что у бипланов следует существенно опускать ось двигателя вниз, на 7-10 градусов. Возможно дело в этом, а не в центровке?

После ремонта я установил другое крепление винта (на резинке), ось двигателя сместил вниз, подложив под верхние болты по 2 шайбы.
Старт двигателя, разбег и... снова "кувырок" после взлета. Руль высоты вниз снова не помог это предотвратить. Сломал винт, моторама углубилась в фюзеляж на ~5 мм.
Вопрос - в чем причина подобного поведения модели и где я облажался?

Об этом я тоже думал, Но стабилизатор установлен ровно. На второй полет я дополнительно увеличил угол отклонения рулей высоты, но и это не помогло.