Вчера продолжил сборку Экстры. А так как посылка с электро компанентами от ее еще не пришла, так и быть разорился на одну серву из магазина, не терпится же собрать :)

Вобщем обклеил серву двухсторонним скотчем, наклеил на него потолочку и стал склеивать самолет во едино, благо деталей не много.

Ну что, теперь можно кабанчики вклеить в элероны и навесить тяги на все это дело.

Рулевые поверхности навешены на петли, делал сам их обложки. Продырявил их шилом по площади вклейки, приклеил на Титан.

Шасси вклеил, основная их задача обеспечение жесткости крестолета и для эстетики, для посадки они так себе, вобщем испытания покажут что к чему. Так же усилил мотораму двумя прямоугольниками снизу, так сказать на всякий случай.

Вес после сборки 156 грамм.

Кабанчики вырезал из кредитки. Тяги из бамбука, наконечники из скрепки. Соединении и регулировка с помощью зажимов от электропроводки.

С одной стороны наконечник из крепки соединен с тягой термоусадкой. Чтобы держалось понадежнее кончик загнул под 90 градусов.

С другой стороны прямо на тягу из бамбучин надел и зажал электрозажим, а под второй шуруп оконечник из скрепки. Та часть оконечника что под шурупом согнута в двое.

В результате получилось вот так.

Хотелось бы получить конструктивные замечания и предложения по сборке от опытных товарищей, все таки это мой первый самолет, многое додумываю сам. Например по впечатлениям хвост получается хлипкий, думаю усилить его, а заодно и весь фюзеляж.

Теги: Extra 330 | процесс изготовления