А я все на модернизированом "вжике" летаю... У меня он тоже вместо 300 весит почти 550... Но нормально справляется со своими задачами... Утяжелил из-за того что делал неубиваемую модель... впринципе добился своего... Удачных полетов!!!

http://diesel.elcat.kg/index.php?showto … amp;st=220  вот ссылка на форум где тоже делали такую же модель, только с плоско выпуклым крылом , процесс постройки подробно заснят .                                  

Ооочень хотелось бы узнать - есть ли у вашего крыла крутки, о которых спросил sovit. Конкретнее - это вращательный момент винта, заставляющий модель во-первых, по-разному рулиться в разные стороны и во-вторых, не лететь ровно без триммеровки. На видео я обратил внимание что ваша модель более охотно закладывает виражи влево, чем вправо, скажите, это просто ваши предпочтения по пилотажу, или те самые "крутки"? Эти крутки являются камнем преткновения для всех обладателей ЛК, которые гонятся за большей скоростью. Более мощный мотор - сильнее крутки. Как я понял у вас мотор не очень мощный, так что врядли сильно загибает, но хоть намеки на это есть? Просто у нас будут соревнования среди школьников в мае, а мои модели со взрослых соревнований туда по весу не проходят) там до 500 гр а меня 600-650 со всеми возможными облегчениями. Вот подыскиваю себе модельку для этих соревнований, но мотор буду ставить помощней. Вот хочу узнать, стоит ли браться вообще, или ее даже с маленьким моторчиком уже немного ведет? Просто я сравнивал - летал на одном и том же торике со слабым и с сильным моторами - со слабым вообще не ощущается, а с сильным тянет неслабо. После триммировки и установки парочки жесткостей полетело и с сильным поровней. Но даже это "немного" не раз сыграло со мной плохую шутку на соревнованиях(  Однако из-за своих жесткостей я два раза через другие модели пролетел и не заметил)

У ЛК толкающий винт. Присутствует только гироскопический эффект.  Разность кренов менее выражена чем у стандартных авиамоделей из за отсутствия закрученного набегающего потока от винта.
Для снижения гироскопического эффекта обычно ставят маленький винт с большим шагом.