Любой классический верхнеплен с большим V крыла.

Сколько ни помогали людям советами, но ни одного результата за последние несколько лет я не видел.  Вся помощь в пустоту уходит.

Я уже не раз сталкиваюсь с таким вопросом. И как правило людей почему то сильно пугают элероны. Поэтому они предпочитают без элеронный вариант. И я бы не сказал что просто V крыло такое же по устойчивости.

немо,
Спасибо за совет, но я не нашел модели "Вагон" в открытом доступе. К тому же, по рисунку, она, похоже, может быть построена только из бальзы.
Вопрос о законцовках, или "ушах": как они ведут себя при ветре, перпендикулярному курсу самолёта? Не будут ли они иметь слишком большую парусность?

UA3XDS,
Спасибо за совет!
"Кино" не надо, не утруждайтесь лишний раз, я уже нашел. Опять же, подозрительно похожая модель, названная "Фламинго", сейчас на главной.
Про Теплон я слышу впервые. У меня есть подложка под ламинат 6 мм, можно ли ей заменить?

Я не моделист от слова "совсем". Подложку и потолочку я не приемлю на генетическом уровне. Я летатель. Теплон от всей этой лабуды отличается тем, что у него сразу нужный объем. Порезали струной нужный профиль, быстро склеили и в полет. Тут вопрос в том, какая у вас цель. Если долго клеить и анализировать, то мой вам респект. Я же действую по следующему плану: получил готовый самолет, воткнул готовый полетник и через 30 минут полетел. Это не моделизм. Это читерство. Но это работает..