Завершающие элементы горизонтального оперения, задние и передние кромки.
В планах была бальза 10мм. , приклеить по кромкам толстую бальзу и профилировать,
но в запасах такой бальзы оказалось недостаточно, заказывать один лист из другого города не стал.
По этому на заднюю кромку стабилизатора и передние кромки рулей высоты я приклеил пластины 3мм.



Передняя кромка, бальза 2мм. формованная на трубе 16мм.







Собрал киль и руль направления, технология сборки такая же как горизонтального оперения.



Добавил 10 фото.

Самое вкусное в сборке, для меня, крыло
Предварительное склеивание корневой нервюры.
Я приклеил сосновую рейку 10X2мм.







До чего дошел прогресс, бумажные чертежи выполняю на ПК а потом печатаю
Если кто помнит историю с точностью лазерных станков (затронутую в теме про сбач),
с принтерами в типографии такая же история, приходится делать пробную печать,
вычислять погрешность, вводить корректировку на эту величину и в итоге - криво на криво дает ровно



Разметка лонжеронов, в одном крыле 8 сосновых реек, сечение 6Х3мм.
Для ровной разметки я сцепил 16 реек молярной лентой.
Зафиксировал на чертеже связку и разметил места для нервюр.



Перед склеиванием крыла я подогнал отверстия под трубу,
труба центроплана дюраль 30мм диаметром, толщина стенки 1мм , длина 700мм.



Чертеж накрыт прозрачной пленкой, лонжерон зафиксирован.
Нервюры вклеивал с контролем ровного угла.





Стенка лонжерона, бальза 3мм.



Передняя кромка крыла, формируется из трех бальзовых пластин толщиной 3мм., шириной 30мм.





Задняя кромка крыла, формируется из бальзовой рейки 8Х3мм. и двух сосновых реек 10Х2мм.





Склеиваю на ровном столе под грузами. Крыло прямое, сборка довольно проста



Добавил 30 фото.

Завершающий элемент задней кромки крыла.





Стопор трубы центроплана.



Элероны и закрылки собраны так же как хвостовое оперение.



Вес элеронов и закрылков.



Вес половинок крыла.





Ну и конечно собрал модель







Вес модели в таком состоянии 2034гр.



Совсем не маленький самолетик получается.



Добавил 27 фото.

Продолжим Собрал стойки шасси.
Обтекатели шасси склеены и прорезаны.









Завтулил колеса латунной трубочкой 6мм.





Винт М5 под шестигранник отлично подешел на ось.







Вес стоек шасси.

В этом самолете рулевые поверхности наборные, интегрировать качалку в полунервюру не получилось
Вообще, на этой стадии проектирования, я принял такое решение - пусть Серёга из будещего с этим разбирается
И вот день Х настал, нужны качалки управления и нужно придумать как крепить их на плоскости,
еще желательно чтобы качалки были съемными, вклеенные рычаги требуют большего мастерства при оклеивании пленкой.
Долго рылся в своих ящичках, нашлось несколько более мение подходящих качалок,
Но размер и вынос рычагов был не идеален, решил сделать качалки из дюралиевого уголка.











Рычаги для крыла и оперения разные по длине и выносу.

Предварительно смонтировал управление на крыле.