Размер размаха крыла указывается везде.
PDF выведен в размере 1:1.
Если его загрузить в фотошоп, то можно измерить прямо в нем и размеры будут 100%.
Учебников по фотошопу - полный интернет, от описаний до видеоуроков.

По поводу " что-бы можно было их пропорционально масштабировать, изменять и т. д." Выкладывается в PDF и порезанными как раз для того, что бы не было возможности изменять.
Мне не хотелось бы видеть отзывы о цессне - "абсолютно не летает", только потому, что кто то изменил пропорции крыла, стаба, расстояния между крылом и стабом, а потом выложил эти чертежи под тем же именем (модель то осталась той же).
Разобраться новичку - где та модель которую делают все и которая хорошо летает, а где экспериментальная модель (особенно если попадет на какие либо сборники чертежей) будет непросто.

Если кто то хочет смаштабировать или переработать, то по личной просьбе я передаю исходники при условии, что не будут публиковать измененный результат и сами исходники.

Ultron 3D и Слойка 3D - это и вовсе не мои чертежи. Я бы на месте авторов очень обиделся за такие вольности с чертежами.

Если есть желание экспериментировать  - берите пример с Юрия, его Cessna 152 сделана по эскизам. Для коробчатого фюзеляжа и потолочного крыла этих эскизов вполне достаточно. Таким образом можно сделать любую авиамодель.

Первую модель всегда стоит сделать по готовым чертежам, заведомо летающую.
Во время полетов придет понимание почему летает именно так, как соотносится нагрузка и полет, на что влияет центровка и тд.
А потом уже можно творить самостоятельно.

Просто если сделать слаболетающую модель, да еще + отсутствие навыков, то очень просто разочароваться в авиамоделизме - дескать не для меня, у меня не летает  и тд...